ビアンキ OLTRE XR4

  • 翼断面形状の大口径ダウンチューブ
  • 大きく形状を変えたシートステーにはカウンターヴェイルの文字が
  • 専用のエアロシートポストを使用
  • 外側に膨らんだカーブを描くエアロ形状のフロントフォークへ変更
  • ロゴバッジが光るヘッドチューブは前方投影面積を減らすデザイン
  • ビアンキ OLTRE XR4
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • シートチューブは前作同様、後輪に沿ったエアロ形状となる
  • 「平坦路での巡航性能や加速性能も良い上に登りも軽快なオールラウンダー」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）
  • 緩くカーブを描くトップチューブ形状
  • クランプは上から締め込む臼式タイプを採用
  • チェーンステーとともにボリュームを増したリアエンド部分
  • ブレーキは新たに前後ともダイレクトマウントタイプとなった
  • 上位グレードコンポーネントの完成車には、Vision製の専用ステム一体型カーボンハンドルがアッセンブルされる
  • トップチューブに沿ったエアロ形状のトップカバー
  • ビアンキ OLTRE XR4
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「細かい振動が抑えられているため、ついついスピードを出したくなってしまう」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）