| |
E2オーバル型ステアリングコラムが採用されたヘッド部 |
|
| |
「マドン6.9SSLは軽くて硬いだけじゃなく、快適性を兼ね備えた素晴らしいバランスを誇る」浅野真則 |
|
| |
レオパード・トレックカラーをまとったマドン6SSL シュレク兄弟にだけ供給されたスペシャルカラーだ |
|
| |
チームレディオシャックがツール・ド・フランスで使用した特別カラーもプロジェクトワンで選択可能だ |
|
| |
OCLV700 を意味するギャランティマーク トレックが誇る最高峰の素材だ |
|
| |
マドン6シリーズには航空宇宙産業用の上位素材を用いるOCLV600を採用。BB90、デュオトラップなどの主要テクノロジーはSSLシリーズ同様に採用されている |
|
| |
上下異径かつ左右方向に長い楕円形のヘッドコラムを採用したE2オーバル型ステアリングコラムにより、優れたハンドリング性能と快適性を両立 |
|
| |
シートチューブの上にシートマストをかぶせるトレック独自のライドチューンドシートマスト。シートチューブ上部がしなり、快適な乗り心地を実現する |
|
| |
Madone 6.2 ￥465,000 |
|
| |
Madone 6.7 SSL WSD （カスタマイズ例） 参考価格 税込￥730,500 |
|
| |
Madone 6.5 ￥585,000 |
|
| |
Madone 6.9 SSL |
|
| |
Madone 6.5 |
|
| |
フロントフォークのエンド部分がカーボン化され、さらに軽量化が図られた |
|
| |
シュレク兄弟の走りを支えるフラッグシップ マドン6SSL／6シリーズ |
|
| |
選手間で評価の高いルビアーノ・チャヴェス（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）。今日も要所で動いた |
|
| |
津別峠を先頭で上ってきた増田成幸（宇都宮ブリッツェン） |
|
| |
初めてリーダージャージを着て守る側となる西薗良太（シマノレーシング） |
|
| |
津別峠、リーダージャージを含む2位グループ |
|
| |
この日150kmを逃げた福島晋一（トレンガヌ・サイクリングチーム）。敢闘賞モノの走りだ |
|
| |
総合2位の畑中勇介（シマノレーシング）とBSアンカーの集団 |
|
| |
津別峠からは屈斜路湖が望める |
|
| |
136km地点、5人が逃げ続ける |
|
| |
136km地点、牧草地を縫うコース |
|
| |
136km地点、追走集団からルビアーノ・チャヴェス（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）が飛び出す |
|
| |
136km地点、総合上位の入った追走集団 |
|
| |
136km地点、第3グループ |
|
| |
136km地点、メイン集団 |
|
| |
ゴールが待ち遠しい |
|
| |
先頭3人の争いに |
|
| |
山下貴宏（マトリックスパワータグ）が3人のスプリントを制する |
|
| |
山下貴宏（マトリックスパワータグ）が3人のスプリントを制する |
|
| |
メイン集団はリケーゼ・マッシミリアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）先頭でゴール |
|
| |
メイン集団はリケーゼ・マッシミリアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）先頭でゴール |
|
| |
メイン集団はリケーゼ・マッシミリアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）先頭でゴール |
|
| |
元チームメイトの増田成幸（宇都宮ブリッツェン）が山下貴宏（マトリックスパワータグ）を祝福 |
|
| |
第2ステージ表彰 |
|
| |
個人総合U23賞、黒枝士揮（鹿屋体育大学）がキープ |
|
| |
個人総合山岳賞、増田成幸（宇都宮ブリッツェン）がリーダー |
|
| |
個人総合ポイント賞、狩野智也（チームブリヂストン・アンカー）がリーダー |
|
| |
個人総合時間賞、西薗良太（シマノレーシング）がキープ |
|
| |
オウデナールデに建つCRVV ロンド・ファン・フラーンデレン博物館 |
|
| |
オウデ・クワレモントの上り |
|
| |
パヴェの激坂 ミュール・カペルミュール |
|
| |
教会へと登るロンドの勝負どころ ミュール・カペルミュール |
|
| |
教会へと登るロンドの勝負どころ ミュール・カペルミュール |
|
| |
IMG 2428 |
|
| |
Rvv07 043 |
|
| |
Rvv07 352 |
|
| |
新コースで生まれ変わるロンド カペルミュールが無くなり、ゴールはオウデナールデ |
|
| |
マトリックスの山下貴宏が最長ステージを制する 総合は西薗良太がキープ |
|
| |
竹谷賢二著『バイシクルトレーニングブック』出版記念トークライブ |
|
| |
どこまで進化するのかエアロダイナミクス 男前度全開の空力バイクたち |
|
| |
ホワイトにグリーンの美しいカラーは、オーストラリアのグリーンエッジのチームカラー |
|
| |
やっぱり話題の中心はこのスコット FOIL |
|
| |
ぐるりと円形の広がりを見せるスコットのブース。この先の奥行きも広い |
|
| |
サーヴェロS5は、かなり特別感が漂うバイクだ |
|
| |
まさにTTバイクとロードバイクのいいとこ取り！ |
|
| |
サーベロブースはいきなりTTバイクがお出迎え |
|
| |
この角度だと判りづらいが前に回るとその秘密が |
|
| |
それがこのフロントフォーク。2本のブレードがそのままハンドルまで伸びるフロントからのシルエット |
|
| |
ハンドルクランプはこのように2カ所で止められる |
|
| |
スポンサーカラーに塗られるバイクは、まるでクルマのレースカーのよう |
|
| |
このハンドル周り！コレです |
|
| |
コガのバイクもかなりキテるデザイン！この威圧感がステキです |
|
| |
コラテックのTTバイクは、フレーム形状を存分に活かしたカラーリング |
|
| |
スコットのTTバイクは形状を強調するようなグラフィック |
|
| |
対照的に真っ白が新鮮な3Tは、本来はパーツのディスプレイ用です |
|
| |
空飛ぶハンドル、シマノPRO |
|
| |
シマノはこうしてお試しハンドルコーナーを設置 |
|
| |
こんな空力ヘルメットもTTの必需品 |
|
| |
エアロホイールの代名詞ZIPPは、エアロダイナミクスへの注目で人気 |
|
| |
チューブの形状は最新の空力理論で形作られたもの |
|
| |
ステムにはエア抜き穴まで備わる |
|
| |
空を飛べそうなデザインはこちらも負けてない、DEDAのTTハンドル |
|
| |
終始雨が降る中でのレースとなった |
|
| |
成都温江市内で開催されたツアー・オブ・チャイナ第7ステージ |
|
| |
ツアー・オブ・チャイナ、第7ステージがスタート |
|
| |
ツアー・オブ・チャイナ第7ステージ、各賞ジャージを獲得した選手たち |
|
| |
ジャージ着用選手によるシャンパンファイト |
|
| |
イエロージャージをキープしたムラディヤン・ハルムラトフ（ウズベキスタン、ジャイアント・ケンダ） |
|
| |
ツアー・オブ・チャイナ、第7ステージ上位3選手の表彰 |
|
| |
ゴールを迎えた綾部勇成（愛三工業レーシングチーム） |
|
| |
第7ステージもゴールスプリントになった |
|
| |
ステージ4勝目を挙げたボリス・シュピレフスキ（ロシア、タブリーズ・ペトロケミカル） |
|
| |
5人の逃げグループで走る伊藤雅和（愛三工業レーシングチーム） |
|
| |
集団で走る綾部勇成（愛三工業レーシングチーム） |
|
| |
スタートラインに並んだ綾部勇成（愛三工業レーシングチーム） |
|
| |
スタートラインに並ぶ愛三工業レーシングチーム |
|
| |
雨のスプリントでシュピレフスキ4勝目！ 西谷は10位 |
|
| |
選手・スタッフを放出 HTC・ハイロードは秋のセール中 |
|
| |
連日ゴールスプリントで上位に食い込むU23リーダーの黒枝士揮（鹿屋体育大学） |
|
| |
このステージさえ乗り越えれば栄冠が待っているシマノレーシング |
|
| |
序盤、日高峠への上りでのNIPPOとシマノの攻防 |
|
| |
序盤の上りでで集団は棒状に |
|
| |
夕張市内へ、強力な6人が逃げる |
|
| |
夕張市内へ、6人の逃げを追走する畑中勇介（シマノレーシング） |
|
| |
夕張市内へ、数を減らしたメイン集団 |
|
| |
最終KOM下り、4人が先行する |
|
| |
最終KOM下り、4人が先行する |
|
| |
最終KOM下り、NIPPOとシマノが含まれる追走集団 |
|
| |
ゴール前、山本元喜（鹿屋体育大学）が先行 |
|
| |
佐野淳哉（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）が伸びる |
|
| |
佐野淳哉（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）が伸びる |
|
| |
佐野淳哉（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）が優勝 |
|
| |
佐野淳哉（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）が優勝 |
|
| |
2位の早川朋宏（法政大学）。先輩・青柳憲輝の3年前の記録を超えた |
|
| |
総合でも5位6位の鹿屋体育大学勢 |
|
| |
総合リーダーから陥落した西薗良太（シマノレーシング）がゴール |
|
| |
西薗良太（シマノレーシング）がステージ優勝の佐野淳哉（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）を祝福 |
|
| |
ステージ2位の早川朋宏（法政大学）。先輩・青柳憲輝の3年前の記録を超えた |
|
| |
U23リーダーの黒枝士揮（鹿屋体育大学） |
|
| |
個人総合山岳賞確定のチャヴェス・ルビアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
個人総合ポイントリーダーのマッシミリアーノ・リケーゼ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
個人総合時間リーダーのジャン・キュング（大韓民国自転車競技連盟） |
|
| |
佐野淳哉が圧倒した雨のステージ リーダーはジャン・キュングに すべてを失ったシマノ |
|
| |
オークリー HALF JACKET2.0 進化した軽量・セミリムレスデザインの定番アイウェア |
|
| |
ポリッシュドブラック （フレームカラー）／Black Iridium （レンズカラー） |
|
| |
アトミックオレンジ （フレームカラー）／Fire Iridium （レンズカラー） |
|
| |
マットホワイト （フレームカラー）／G30 Polarized （レンズカラー） |
|
| |
結構余裕な表情ですが、とんでもない。キツキツです |
|
| |
雪渓の前で思わずピース。しかしかなりくたびれています |
|
| |
一応、タイムは気にしているのでゴールで手元の時計をストップ。ここまで辛かった！ |
|
| |
毎年の恒例となりつつあるオイルサービスのレスポブース。定評あるレスポのオイルを会場でクリーニングしながら射してくれるとあって相変わらずの大賑わい |
|
| |
レスポブースはあまりに行列が凄く、ぼくは諦めました...。 |
|
| |
ウェアと身に着ける補給食などの携行品一式。ジャージは震災復興チャリティーのものを使用 |
|
| |
下山用セット。今年はフルフィンガーグローブを忘れた。ガスが立ち込めることもあるので、ライト類はあったほうがいい |
|
| |
下山用の荷物は、当日朝早くにマイクロバスで山頂に運んでくれる |
|
| |
大会当日は早朝に関わらず、集合場所は人々人でいっぱい。明け方まで続いた雨で路面はまだ濡れている |
|
| |
スタート前の筆者。この時までにはなんとか緊張はほぐれた |
|
| |
スタート1分前のボードが、美しいお姉さんの手によって掲示される |
|
| |
MTB男子のスタート前。完全に落ち着きは取り戻せた |
|
| |
緊張感あふれるスタート。走りだすのが待ち遠しい |
|
| |
いざスタート！ 「それでは行ってきます。」 |
|
| |
乗鞍ヒルクライムはこんな高いところまで上がる。これでもまだ中間ぐらい |
|
| |
厳しいコーナーが続くことからも、道路の斜度や厳しさがわかるだろう |
|
| |
乗鞍名物の大雪渓。ここが見えるとゴールはすぐそこ、という目印代わりにもなっている |
|
| |
標高2,720mになるゴール地点の様子。今年は生憎、雲とガスが多かったがそれでも雄大な景色だ |
|
| |
苦しみを共にした愛機シュウィン号の記念写真。ごくフツーのMTBだ |
|
| |
頂上で食べようと預けたSOYJOY 気圧の低下でパンパンに膨らんでいる |
|
| |
キャンギャルとお約束ショット。下山後というのもあって気分いい！ |
|
| |
乗鞍ヒルクライム実走取材 MTBでヨレヨレと標高2,720mに挑んだ！ |
|
| |
サンマルコ・コンコール 名選手に愛された定番が新形状で生まれ変わる |
|
| |
サドル裏面の特徴的な「X」形状は、集中する応力に耐えて剛性が高まるように設計 |
|
| |
サドル後部が上方に上がった形状は当時のモデルを踏襲する |
|
| |
復活したサンマルコ・コンコール。これはカーボンDNAレールを採用するコンコール・カーボンFX |
|
| |
チームモデルのプリントが施される、コンコール・カーボンFX・レーシング・チーム |
|
| |
19分18秒のトップタイムで優勝したジェシカ・アレン（オーストラリア） |
|
| |
19分18秒のトップタイムで優勝したジェシカ・アレン（オーストラリア） |
|
| |
1.8秒差で2位に甘んじたエリノア・バーカー（イギリス） |
|
| |
3秒差の3位に入ったミケ・クレーガー（ドイツ） |
|
| |
4位・15秒差 タリタ・デヨンク（オランダ） |
|
| |
5位・31秒差 ロセッラ・ラット（イタリア） |
|
| |
6位・44秒差 ジョージア・ウィリアムス（ニュージーランド） |
|
| |
7位・46秒差 アニー・エワート（カナダ） |
|
| |
8位・46秒差 カミーラソフィー・ヴァリン（デンマーク） |
|
| |
9位・51秒差 マティルド・ファーブル（フランス） |
|
| |
10位・52秒差 アレクサンドラ・チェキナ（ロシア） |
|
| |
オーストラリアのスタッフと喜ぶジェシカ・アレン（オーストラリア） |
|
| |
コペンハーゲン市庁舎広場で行なわれた表彰式 |
|
| |
アルカンシェルを手にしたジェシカ・アレン（オーストラリア） |
|
| |
ジュニア女子タイムトライアル表彰台 2位エリノア・バーカー（イギリス）、優勝ジェシカ・アレン（オーストラリア）、3位ミケ・クレーガー（ドイツ） |
|
| |
チネリ ネオモルフェ マルチポジションのカーボンハンドルにホワイトカラー登場 |
|
| |
チネリ ネオモルフェにホワイトカラーが登場 |
|
| |
複雑な形状は4つのポジションを実現するためのもの |
|
| |
GPワロニーでは果敢にアタックを見せたフミ。集団の前方に姿が見える |
|
| |
世界選を見据えるフミが6位入賞 優勝は逃げに乗ったヨルゲンセン |
|
| |
スタート前でもリラックスのチャヴェス・ルビアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPOのマシンはKYKLOS＋カンパニョーロ＋パナレーサー |
|
| |
10位の青柳憲輝（シマノレーシング）第4ステージU23でトップだ |
|
| |
6位の福島晋一（トレンガヌ・サイクリングチーム） |
|
| |
2位のマッシミリアーノ・リケーゼ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
7位の鈴木譲（シマノレーシング） |
|
| |
8位の西薗良太（シマノレーシング） |
|
| |
5位のマリウス・ヴィズィアック（マトリックスパワータグ） |
|
| |
3位の佐野淳哉（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
4位のシモーネ・カンパニャーロ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
1位のチャヴェス・ルビアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
1位のチャヴェス・ルビアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
9位のジャン・キュング（大韓民国自転車競技連盟） |
|
| |
圧倒的なタイムで逆転優勝したチャヴェス・ルビアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
第4ステージ表彰 ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPOが表彰台を独占 |
|
| |
第4ステージU23で1位の青柳憲輝（シマノレーシング） |
|
| |
個人総合時間賞U23優勝の黒枝士揮（鹿屋体育大学） |
|
| |
団体総合時間賞優勝のダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO |
|
| |
佐野淳哉の圧倒的なパワーは、優勝の原動力にもなった |
|
| |
団体総合表彰 1位ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO、2位シマノレーシング、3位マトリックスパワータグ |
|
| |
個人総合山岳賞のチャヴェス・ルビアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
個人総合ポイント賞のマッシミリアーノ・リケーゼ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
個人総合時間賞表彰 優勝チャヴェス・ルビアーノ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）、2位ジャン・キュング（大韓民国自転車競技連盟）、3位シモーネ・カンパニャーロ（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO） |
|
| |
末政実緒（FUNFANCY/INTENSE） |
|
| |
清水一輝（AKI FACTORY TEAM） |
|
| |
井手川直樹（Devinci/SUNSPI.com） |
|
| |
九島勇気（KHS/重力技研） |
|
| |
新設されたドロップオフ。右に曲がりきれず予選落ちする選手が多かった |
|
| |
DHIエリート男子表彰井手川直樹（Devinci/SUNSPI.com）・清水一輝（AKI FACTORY TEAM）・九島勇気（KHS/重力技研） |
|
| |
DHIエリート女子表彰 |
|
| |
XCOエリート男子スタート |
|
| |
スタート後は山本和弘（キャノンデールレーシングチーム）が先行する |
|
| |
レースは沢田時（HARO/ENDLESS/ProRide）・斉藤亮（TEAM CORRATEC）・小野寺健（TEAM SPECIALIZED）のパックで争う |
|
