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1kmTT 2位 松本秀之介（九州学院高校）1分5秒729 |
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1kmTT優勝 市田龍生都（福井科技高校）1分5秒328 |
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2kmインディヴィデュアル・パーシュート優勝 内野艶和（祐誠高校） |
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2kmインディヴィデュアル・パーシュート 2位 石上夢乃（横浜創学館高校） |
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3kmインディヴィデュアル・パーシュート 2位 町田太我（広島山陽高校） |
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3kmインディヴィデュアル・パーシュート優勝 兒島直樹（祐誠高校） |
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男子ポイントレース ライバルからマークされながらレースを進める日野泰静（松山城南高校） |
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男子ポイントレース レース中盤に形成された4人の逃げ集団 |
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1kmTT 4位 諸隈健太郎（高知工業高校）1分6秒255 |
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2kmインディヴィデュアル・パーシュート 3位 菅原ななこ（東北高校） |
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3kmインディヴィデュアル・パーシュート 3位 香山飛龍（横浜高校） |
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3kmインディヴィデュアル・パーシュート 4位 佐藤竜太（岐南高校） |
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スプリント決勝 2回戦は川上隆義（作新学院高校）が先行勝ち |
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スプリント決勝 3回戦までもつれた勝負は長田龍拳（星稜高校、静岡）が制する |
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4km速度競走 谷内健太（北桑田高校）が優勝 |
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3日目も朝から良く晴れた1日 |
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スクラッチ 何度か逃げが発生するがすぐに集団が追走 |
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スクラッチ 最終コーナーを先頭で立ち上がる日野凌羽（松山城南高校） |
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女子ケイリン 決勝に進出した6人 |
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女子ケイリン 飯田風音（川越工業高校）が優勝 |
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男子ケイリン 小西晴己（三重高等学校）を先頭に最終周回へ |
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男子ケイリン 犬塚貴之（松山城南高校）が優勝 |
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女子ポイントレース 表彰 |
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女子ポイントレース優勝 中川由理（川越工業高校） |
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男子ポイントレース 表彰式 |
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1kmタイムトライアル 表彰式 |
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男子ポイントレース優勝 日野泰静（松山城南高校） |
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2kmインディヴィデュアル・パーシュート 表彰式 |
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1kmタイムトライアル優勝 市田龍生都（福井科技高校、福井） |
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3kmインディヴィデュアル・パーシュート 表彰式 |
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2kmインディヴィデュアル・パーシュート優勝 内野艶和（祐誠高校） |
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3kmインディヴィデュアル・パーシュート優勝 兒島直樹（祐誠高校） |
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スプリント 表彰式 |
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スプリント優勝 長田龍拳（星稜高校） |
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4km速度競走 表彰式 |
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4km速度競走優勝 谷内健太（北桑田高校） |
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スクラッチ表彰式 |
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女子ケイリン 表彰式 |
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スクラッチ優勝 日野凌羽（松山城南高校） |
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女子ケイリン優勝 飯田風音（川越工業高校） |
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男子ケイリン 表彰式 |
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男子ケイリン優勝 大塚貴之（松山城南高校） |
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トラック競技総合表彰 松山城南高校が連覇 |
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インターハイ3日目 トラック競技総合優勝は松山城南高校 |
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2日連続ステージ2位だった21歳ホッジが「キャリア最大の勝利」をつかむ |
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連日スプリンターのニッツォーロノために働く別府史之（トレック・セガフレード） |
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ホジュフのシレジア競技場トラックをスタート |
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逃げるミカル・パルタ（ポーランド、CCCスプランディ・ポルコウィチェ）ら4名 |
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モルコフのリードアウトを受けたアルバロホセ・ホッジ（コロンビア、クイックステップフロアーズ）が勝利 |
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ツール・ド・ポローニュ2018第3ステージ |
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ツール・ド・ポローニュ2018第3ステージ |
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シレジア競技場の400mトラックで思わず走り出すアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・スーダル） |
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先頭を譲らずにフィニッシュするアルバロホセ・ホッジ（コロンビア、クイックステップフロアーズ） |
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イエロージャージを手にしたアルバロホセ・ホッジ（コロンビア、クイックステップフロアーズ） |
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スタート前に顔を合わすアルバロホセ・ホッジ（コロンビア、クイックステップフロアーズ）とパスカル・アッカーマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ） |
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ボーラ・ハンスグローエが長時間にわたってメイン集団を牽引 |
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スペシャライズド ユニークなデザインをあしらうRED HOOK CRITコレクション登場 |
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スペシャライズド ALLEZ SPRINT FRMSET RED HOOK CRIT |
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スペシャライズド S-WORKS EVADE Ⅱ LTD HLMT RED HOOK CRIT |
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レッドフッククリテリウムに参戦している「ロケット・エスプレッソ」のチームカラーを纏った今回のコレクション |
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コンテンポラリーアーティストのマイケル・リーダーとコラボレーションしたデザイン |
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スペシャライズド S-WORKS 7 ROAD SHOE RED HOOK CRIT |
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朝7時30分 インターハイ初の女子ロードレースがスタート |
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女子 ファーストアタックはケイリンで優勝した飯田風音（川越工業高校） |
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女子 岩元杏奈（都城工業高校、宮崎）を先頭に行くメイン集団 |
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女子 3周目 毎周回アタックがかかるが、序盤は決定的な動きにならず |
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女子 3周目 石上夢乃（横浜創学館高校）を先頭にゆっくり進む集団 |
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女子 4周目 渡部春雅（駒澤大学高校）と石上夢乃（横浜創学館高校）の2人が先行する |
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女子 4周目 渡部春雅（駒澤大学高校）と石上夢乃（横浜創学館高校）の2人が先行する |
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女子 4周目 中川由理（川越工業高校）を先頭に先行する2人を追う集団 |
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女子 5周目 渡部春雅（駒澤大学高校）がアタック |
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女子 6周目 遅れた石上夢乃（横浜創学館）は単独で2位走行 |
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女子 6周目 集団は2分以上後方 |
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女子 7周目 独走する渡部春雅（駒澤大学高校） |
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女子 コースサイドから檄が飛ぶ |
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女子 レース後半を独走で逃げ切ってフィニッシュする渡部春雅（駒澤大学高校） |
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女子ロードレース 優勝した渡部春雅（駒澤大学高校） |
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女子ジュニア全日本チャンピオンの石上夢乃（横浜創学館）は2位 |
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女子 3位争いのメイン集団は刈込奈那（敬愛学園高校）が先頭でフィニッシュ |
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男子ロードレース スタート |
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男子 昨年優勝の日野泰静（松山城南高校）を先頭に登りを行く集団 |
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男子 下りの複合カーブで長く伸びる集団 |
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男子 序盤に4人が逃げる |
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男子 3周目 逃げを吸収して集団はひとつにまとまる |
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男子 4周目 横に広がって登り区間を行く集団 |
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男子 5周目 集団をペースアップさせる津田悠義（三好高校） |
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男子 6周目 集団を牽引する津田悠義（三好高校）福田圭晃（横浜高校）、日野泰静（松山城南高校）が続く |
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男子 7周目 日野泰静（松山城南高校）がアタック |
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男子 8周目 単独先行する川崎三織（栄北高校） |
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男子 8周目 福田圭晃（横浜高校）を先頭に逃げる川崎三織（栄北高校）を追う集団 |
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男子 9周目 逃げる川崎三織（栄北高校）を追って集団を牽引する日野泰静（松山城南高校） |
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トラック競技の3日間とはうって変わって雲が多い1日となったインターハイ・ロードレース |
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男子 10周目 逃げを追う津田悠義（三好高校）福田圭晃（横浜高校）、香山飛龍（横浜高校） |
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男子 11周目 日野泰静（松山城南高校）は厳しそうな表情 |
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男子 独走のまま最終周回に入る川崎三織（栄北高校） |
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男子 横に広がって牽制状態のまま最終周回に入るメイン集団 |
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男子 残り50mで勝利を確信した川崎三織（栄北高校） |
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男子 川崎三織（栄北高校）が優勝 |
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男子 ガッツポーズを繰り返す川崎三織（栄北高校） |
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男子 2位は古谷田貴斗（南大隅高校） |
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男子 日野泰静（松山城南高校）は3位 |
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男子 津田悠義（三好高校）は11位 |
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インタビューに応える川崎三織（栄北高校） |
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女子ロードレース 表彰式 |
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男子ロードレース 表彰式 |
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男子ロードレース 総合表彰式 |
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トラック競技とロードレースを合わせた自転車競技総合優勝は松山城南高校が連覇 |
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総合2連覇を達成した松山城南高校のメンバー |
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ケーンクリーク MTBチタンクランク、軽量ブレーキなど意欲的な新作パーツラインアップ |
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男子 古谷田貴斗（南大隅高校）が単独で川崎三織（栄北高校）を追う |
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インターハイロード 男子は栄北高の川崎三織 女子は駒大高の渡部春雅が優勝 |
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左右クランク測定システムを採用した、ジャイアント初のパワーメーター「POWER PRO」 |
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土踏まず部分が絞り込まれたExoBeamアウトソール。先代よりもややワイド化しペダリング時のスイートスポットを広めている |
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ジャイアント初のプロユースロードシューズ、SURGE PRO（写真は国内ラインアップには無いホワイトカラー） |
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BOAのIP1クロージャーを2つ採用。破損した場合の部品交換といったアフターサービスも安心だ |
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BOAのワイヤーはタン部分に通されている。ワンタッチで解放できるため脱ぎ履きもストレスフリー |
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足を包み込むExoWrap構造、かつ伸びの良いアッパー素材で長時間使用にも対応する |
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アッパーには通気性に配慮したパンチング加工が施される |
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ヒールカップはシンプルな仕上がり |
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土踏まず部分のパーツを交換することで様々な足型に対応。選手の足型を3Dスキャンしたことで生まれたアイディアだという |
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かかと部分にはスリップを防ぐ素材が投入されている |
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POWER PROはAnt+対応。NEOS TRACKなど各種コンピュータに対応する |
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専用アプリ「RideLink」が既にリリース済み。校正や充電残量確認、左右のフォースアングルを確認できるコンピューターとして活用できる |
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SURGE PROを履くサンウェブのローレンス・テンダム（オランダ） |
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専用アプリ「NEOS TRACK」とコンピュータをBluetooth接続すると、自動的にライドログが取り込まれる |
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まずはBluetoothでNEOS TRACKとスマートフォンを接続する |
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ユーザープロフィールを正確に入力することで正しいパワーデータの分析に繋がる |
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誕生日も入力 |
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RideLinkは各種言語に対応。既に日本語が使えるのは嬉しいポイント |
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POWER PROのキャリブレーションやファームウェアアップデート用として便利に使える |
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こちらはデータを収集・管理できるアプリ「NEOS TRACK」。各ライドデータがGPSで記録したマップと共に確認できる。写真はプレゼン2日目に開催されたライドのサマリー |
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「詳細情報」をタップするとより詳しいデータを参照できる |
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詳細情報内の「パワーデータ」欄ではPOWER PROで計測、算出した各種項目を確認できた。これら値はライド強度によって自動算出されたもの |
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各種トレーニングに必要十分な情報量が表示されている |
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「分析」項目ではその日の獲得標高マップと各種データを組み合わせたグラフを確認できる |
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「分析」項目ではその日の獲得標高マップと各種データを組み合わせたグラフを確認できる |
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ライドデータから分析したゾーン分布の自動算出 |
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ライド前に行うキャリブレーション時の画面。 システムを起動後、右クランクを12時の位置にして校正を行う |
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左右クランク測定システムを採用した、ジャイアント初のパワーメーター「POWER PRO」 |
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充電式バッテリーを搭載しながら薄型に仕上げられた左クランクセンサー |
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SURGE PROについて説明するジェフ・シュナイダー氏。ジャイアントのギア部門を統括する首脳陣の一人だ |
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多くのサンウェブの選手たちが使うSURGE PRO。開発段階からチームと協力態勢を敷き、足型のスキャニングなどが行われたという |
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アルテグラクランクを使用する理由はコストを下げるため。システムが100%自社開発されていることも特徴だ |
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ベクトルを確認できる機能も搭載され、固定ローラー台上でのトレーニング用としても活用可能 |
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数種類のハンドルマウントやヘルメットマウントなど、数種類が用意される |
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3種類の高照度モデル追加で拡充を遂げたジャイアントのライト |
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DEFYのテストライドではSURGE PROを履いてガヴィア峠のヒルクライムに挑んだ。特徴的なExoBeamアウトソールが目立つ |
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イエロージャージを着て登場したアルバロホセ・ホッジ（コロンビア、クイックステップフロアーズ） |
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逃げるヤン・トラトニク（スロベニア、CCCスプランディ・ポルコウィチェ）ら3名 |
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チームスカイが徹底的にメイン集団をコントロールした |
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ツール・ド・ポローニュ2018第4ステージ |
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ツール・ド・ポローニュ2018第4ステージ |
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カウンターアタックを仕掛けたパトリック・コンラッド（オーストリア、ボーラ・ハンスグローエ）ら |
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最終コーナーを曲がるミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ）とディラン・トゥーンス（ベルギー、BMCレーシング） |
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トゥーンスを振り切って勝利したミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ） |
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イエロージャージを手にしたミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ） |
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カウンターアタックを仕掛けたゲオルク・プライドラー（オーストリア、グルパマFDJ）ら |
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RECON HLシリーズに新登場した3モデル。左から700、900、1600ルーメン |
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最大17%の登りフィニッシュを制したクウィアトコウスキーが総合首位に立つ |
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スペシャライズド ULTEGRA Di2仕様のセカンドグレード VENGE PRO DISC |
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スペシャライズド VENGE PRO DISC |
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フォーク・ヘッド・コックピットパーツなどフロント部分がより空力性能の高い形状にアップデート |
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後輪に沿ったシートチューブやコンパクトなリア三角がエアロロードらしさを表現 |
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大幅にシェイプアップされ細身になったダウンチューブ |
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ディスクブレーキに最適化した剛性を与え駆動効率を高めるチェーンステー |
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スペシャライズドのPOWERサドルをアセンブル。ホログラムカラーを纏う |
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バーテープも光が当たると色を変える特別仕様 |
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フォーククラウンからダウンチューブにかけて風抜けの良いエアロデザインを採用 |
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ブラックベースのフレームにホログラムロゴを合わせる |
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Sロゴが輝くヘッドチューブ。前方投影面積が少ないエアロ設計だ |
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ツールを走ったロットNLユンボのバイクたち ビアンキ Oltre XR4、Infinito CV、Aquila CV |
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ステフェン・クライスヴァイク（オランダ）のOltre XR4 |
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市販品には存在しない、26mmロゴのCORSAチューブラー |
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ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ）の特別ペイントが描かれたOltre XR4 |
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トップチューブ上面にはオランダのナショナルカラーがたなびく |
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フルーネウェーヘンはヴィジョンのMETRON 5Dハンドルにスプリンタースイッチを組み合わせる |
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全選手がチームカラーのパイオニアペダリングモニターを使用する |
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トップチューブには、スキージャンパーとして活動していたログリッチェのアイコン「テレマーク」が入る |
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多くのメンバーが使用したブラックのAquila CV。コンポーネントが旧世代かつ、特別製と思われるチェーンリングに注目 |
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チェレステに塗られたAquila CVはログリッチェのバイク。コンポーネントはR9150系デュラエースDi2 |
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TTではPROのディスクホイールやバトンホイールを使う。上りの多い第20ステージでは多くの選手が前輪にC60を選んだ |
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スペシャルバイクを披露するプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア） |
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ロットNLユンボのメインバイクはOltre XR4。山岳ステージでも全選手が使用した |
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ホイールはシマノデュラエース。C40とC60を使い分ける |
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第9ステージのためにセットアップされたOltre XR4。ホイールとリアディレイラーが旧世代のデュラエースだ |
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パヴェ対策で厚く巻かれたチェレステのバーテープ |
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パヴェが登場した第9ステージでは一部選手がエンデュラスモデルのInfinito CVを使用した |
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ヘッドチューブ両側にはアルプスの岩山と天空から舞い降りる鷲が描かれる |
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サドルはフィジーク。チェレステをあしらったモデルが多く使われていた |
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サテライトスイッチをステムクランプ両側に装備したバイク |
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金と銀で描かれた獅子と、オランダのナショナルカラーを組み合わせたイラスト |
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パヴェステージで使われたCORSA CONTROL |
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クランクアームには”W”の文字が刻印される |
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ケーンクリーク DROPT |
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ドロッパーシートポスト操作レバーの各種調整が容易になる |
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ケーンクリーク SLAMSET |
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ケーンクリーク ee NUT |
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ケーンクリーク ee WINGS |
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スピンドルもチタンで整形され、中央にはee WINGSの文字が入る |
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溶接跡も精巧かつ美しい仕上がりとなっている |
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