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ビアンキ OLTRE XR3 |
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フォーククラウンとヘッドチューブが一体化するインテグレーテッドデザイン |
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アウターワイヤーはチェレステカラーかつ多関節構造のものをアッセンブル |
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やや弓なりに湾曲したトップチューブ |
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BBは広いシェル幅が可能となるPF86を採用 |
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「高い快適性でロングライドでも体への負担が少ない1台」村山智樹（ZING² FUKUOKA-IWAI） |
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フロントフォークは機敏なハンドリングを可能とするストレート形状 |
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シートステーには核となるテクノロジー、カウンターヴェイルのロゴが記される |
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シートポストはXR4と同じ専用のエアロ形状 |
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ボトルケージ用のボルトもチェレステカラー |
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空力性能を追求し中央をくびれさせたヘッドチューブ |
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マヴィックだけが成し得たホイールタイヤシステムの革命 ロードUSTチューブレスデビュー |
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ロードUSTチューブレスシステム断面図 |
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多くのタイヤがテストされた |
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リム断面形状のモデル図 |
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YKSION PRO USTは過酷な性能テストをクリアして生み出されている |
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どれくらいの気圧まで耐えられるかをテストする |
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ビードの長さと耐えられる気圧の相関図 YKSION PRO USTが実用十分でありながら装着しやすい寸法であることが分かる |
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男子チームスプリント 3位 岡山県（晝田、服部、野上）1分18秒329（予選時） |
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スプリント 3位は晝田宗一郎（岡山工高） |
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スプリント 1位 一丸尚伍（太陽の家／ブリヂストンアンカー）、2位 保田浩輔（倉吉西高） |
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男子チームスプリント 2位 大分県（一丸、下山、荒巻）1分18秒078（予選時） |
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男子チームスプリント 1位 愛媛県（長野、柴崎、和泉）1分17秒385（予選時） |
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女子チームスプリント 3位 埼玉県（飯田、高橋）59秒690（予選時） |
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女子チームスプリント 1位 福井県（柳原、中村）58秒552 |
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女子チームスプリント 2位 福岡県（森、内野）59秒310（予選時） |
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男子4kmチームパーシュート 3位 福井県（碇、廣瀬、枠元、齋藤）4分23秒218（予選時） |
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男子4kmチームパーシュート 2位 岐阜県（佐藤、棚瀬、奥田、中村）4分22秒698（予選時） |
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男子4kmチームパーシュート 1位 富山県（近谷、大浦、南儀、林）4分19秒294 |
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少年男子ケイリン 7－12位決定戦 |
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少年男子ケイリン 決勝 最終周回へ |
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少年男子ケイリン 決勝 松本秀之助（九州学院高）が優勝 |
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少年男子ケイリン 決勝 松本秀之助（九州学院高）が優勝 |
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成年男子ケイリン 決勝 堀江省吾（信州大）が優勝 |
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スプリント 5－8位決定戦 |
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スプリント 表彰 |
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男子4kmチームパーシュートで全国大会初優勝の富山県チーム |
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強化が実る地元福井県勢 |
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少年男子ポイントレース ポイントを取りに行く2位 兒島直樹（祐誠高）ら |
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少年男子ポイントレース ポイントを取りに行く3位 馬越裕之（榛生昇陽高）ら |
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少年男子ポイントレース フィニッシュの10点を取った松崎広太（取手一高）が優勝 |
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男子チームスプリント 表彰 |
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女子チームスプリント 表彰 |
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男子4kmチームパーシュート 表彰 |
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少年男子ケイリン 表彰 |
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成年男子ケイリン 表彰 |
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少年男子ポイントレース 表彰 |
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富山県が団抜き初優勝 前田佳代乃は35秒台の好記録 地元福井県勢も活躍 |
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石畳登坂で抜け出したモホリッチが逃げ切り チームスカイの守りで総合成績は動かず |
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マイヨロホを守ったクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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3級山岳カスティーリョ峠でアレクシ・グジャール（フランス、AG2Rラモンディアール）を引き離すマテイ・モホリッチ（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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横風区間で先頭をキープするチームスカイ |
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終始先頭を牽き続けたイアン・スタナード（イギリス、チームスカイ） |
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終盤、オリカ・スコットやアスタナも先頭付近に上がってくる |
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山岳ランキング2位に浮上したトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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ユネスコ世界遺産に指定された城塞都市クエンカを目指す |
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独走勝利を飾ったマテイ・モホリッチ（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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独走勝利を飾ったマテイ・モホリッチ（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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2位はパウェル・ポリャンスキー（ポーランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
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表彰台に上がったマテイ・モホリッチ（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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石畳の直登で後続を引き離すマテイ・モホリッチ（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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落車したメルハウィ・クドス（エリトリア、ディメンションデータ）はリタイア |
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スタート地点に現れたファビオ・アル（イタリア、アスタナ） |
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独走に持ち込むマテイ・モホリッチ（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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8分のリードを得て逃げた14名 |
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モホリッチ「下りのスキルを活かすことができた」 コンタドール「フルームは明日どこかで仕掛けてくる」 |
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総合7位に上がったイェツセ・ボル（オランダ、マンサナ・ポストボン） |
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コロンビアがステージを制圧、ベルナルがソロ優勝 日本は雨澤の総合順位アップを狙う |
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スタート前に集中する選手たち |
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スタート前のアップをするイタリアチーム |
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スタート前のアップをするロシアチーム |
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日本チームの総合成績エース、雨澤毅明 |
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この後ステージ優勝をするベルナル（右）と雨澤（中央） |
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スタート前の山本大喜 |
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スタート前の岡本と石上 |
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注目＆要注意選手をメモしている浅田監督の選手リスト |
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独走でゴールへと突き進むベルナル |
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ベルナルがステージ優勝 |
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勝利後に監督と抱き合うベルナル |
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山岳賞ジャージを獲得したシナゲル |
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各国選手がビュッフェスタイルの夕食を選ぶ |
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日本U23チームのディナータイム |
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レース後に選手のマッサージを行う穴田マッサー |
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夜まで仕事が続くメカニックたち |
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U23ジャパンナショナルチーム選手ピックアップ！石上優大 |
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アメリカ監督とアイジマワ（雨澤） |
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レース会場諜報活動報告 アメリカ監督のナサニエル・ウィルソン |
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マイカの攻撃を凌いだアラフィリップがグランツール初勝利 アタックしたフルームがリードを広げる |
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1級山岳ショレト・デ・カティでアタックするクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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アルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）が山岳序盤でペースを上げる |
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21名という大所帯になった逃げグループ |
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各賞ジャージがカスティーリャ・ラ・マンチャ州のエリンに置かれたスタートラインに並ぶ |
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静かにスタートを待つアルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード） |
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3名のゴール勝負を制したジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ） |
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フルームに先んじてフィニッシュするアルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード） |
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3名のゴール勝負を制したジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ） |
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初のグランツールステージ勝利を収めたジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ） |
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急勾配区間でアタックを繰り返すラファル・マイカ（ポーランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
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追いつきざまにアタックしたヤン・ポランツェ（スロべニア、UAEチームエミレーツ） |
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1分55秒差でフィニッシュするティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング）グループ |
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アルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード） |
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チームメイトに守られて集団前方で走るクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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スタート会場に登場したクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ファビオ・アル（イタリア、アスタナ）やエステバン・チャベス（コロンビア、オリカ・スコット）は1分44秒差でフィニッシュ |
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アラフィリップ「最後の登りは限界だった」フルーム「僕がマイヨロホを着られるのはチームメイトの強さの証明」 |
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敢闘賞を獲得したヤン・ポランツェ（スロべニア、UAEチームエミレーツ） |
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マイヨロホを守ったクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ステージ2連勝のベルナルが総合優勝に王手 雨澤の総合20位以内を目指し最終ステージへ |
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最難関ステージを前にアップする日本U23 |
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日本U23の総合リーダーを務める雨澤毅明（宇都宮ブリッツェン）がアップする |
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総合20位以内を目指す雨澤毅明（宇都宮ブリッツェン） |
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綺麗な風景も選手の目には入らないはず |
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30km付近の山頂湖でコロンビアが集団で牽引 |
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マイヨジョーヌのエガン・ベルナル（コロンビア）が終始レースを揺さぶる |
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ステージ2連勝のエガン・ベルナル（コロンビア） |
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総合20位以内への目標達成に望みを繋いだ雨澤毅明（宇都宮ブリッツェン）がゴール |
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ゴール後の雨澤「明日の最終ステージで総合20位を目指す」 |
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U23ジャパンナショナルチーム選手ピックアップ！山本正喜 |
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補給をする市川メカ |
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ツール・ド・フランスのテクニカル・ディレクターも務めたジャン=フランソワ・ペシュー氏 |
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スペシャライズド POWER ARC & ELASTONサドル 人間工学に基づく2種の形状で新登場 |
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スタート地点からは大野城が望める。男子パレードスタート |
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男子周回4周目 先頭は3人に絞られる |
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女子 スプリントを制した中村愛花（福井 日本体育大）が優勝 |
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男子 序盤から逃げる4人 |
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大会最終日は清々しい好天に恵まれた |
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女子スタート 大野城を望む場所から |
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女子 序盤は集団に |
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女子周回1周目 最初の上りで仕掛ける樫木祥子（東京 オーエンス／AVENTURA） |
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女子周回1周目 ローテーションしながら先頭を追う集団 |
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女子周回2周目 1分差で独走を続ける樫木祥子（東京 オーエンス／AVENTURA） |
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女子周回2周目 1分差で先頭を追うメイン集団 |
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男子周回3周目 序盤から逃げ続ける3人 |
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男子周回4周目 追走が合流し先頭は6人に |
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男子ロードレース 表彰 |
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女子総合表彰 |
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男子総合表彰 |
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男子周回5周目 メイン集団は山梨県勢らが中心で追うが差は縮まらない |
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男子周回5周目 優勝候補の水野恭兵（山梨 インタープロ）自身で集団を引く |
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男子周回5周目 1分差の先頭2人を追うメイン集団 |
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男子周回5周目 同じキナンサイクリングチームの阿曽圭佑（三重）と中島康晴（福井）が逃げ続ける |
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男子周回5周目 時速90キロオーバーの下りを攻める先頭2人 |
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男子 ラスト8キロ、協調してフィニッシュを目指す中島康晴（福井 キナンサイクリングチーム）と阿曽圭佑（三重 キナンサイクリングチーム） |
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男子 中島康晴（福井 キナンサイクリングチーム）先行でスプリント |
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男子 中島康晴（福井 キナンサイクリングチーム）が地元大会を制する |
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男子 後続のスプリントは水野恭兵（山梨 インタープロ）、依田翔大（山梨 甲府工高）が3位4位に |
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来年度に地元国体を控える福井県がロード男女ともに優勝の快挙 |
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ロードレースの形態をなした女子。2016年国体から正式種目になった |
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女子ロードレース 表彰 |
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ツール・ド・ラヴニール メディア責任者、フィリップ・ブヴェ氏 |
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スペシャライズド POWER PRO ELASTON（ブラック） |
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スペシャライズド POWER ARC EXPERT（ハイパー） |
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スペシャライズド POWER ARC EXPERT（アシッドミント） |
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スペシャライズド S-WORKS POWER ARC（ブラック） |
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スペシャライズド S-WORKS POWER ARC（レッド） |
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スペシャライズド POWER PRO ELASTON（ホワイト） |
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従来モデル（左）と比較して大きくラウンドした形状にアップデートされた今作（右） |
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「美山」のブランド化を目指す、美山サイクルグリーンツアー |
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約1000人が参加した美山サイクルグリーンツアー |
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美山地域のほぼ全域を走る |
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多くの参加者が美山を満喫 |
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美山を一望できる絶景ポイント |
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写真を撮る際は手を振ってくれました |
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地元のスタッフがチェックポイントを管理 |
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川に入って水遊びできる |
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甘いスイカを切ってくださりました |
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鹿肉のそぼろ丼 |
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鮎のてんぷら作りを手伝うお子さん |
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鮎のてんぷらに長蛇の列 |
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美山の名所、かやぶきの里 |
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女の子でも大人の先頭に立って走ります |
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参加証を手にするみなさん |
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ゲストの奥野史子さんも走った |
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また来年もここに集合 |
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都道府県ロードは男女とも福井県勢が制する 中島康晴と中村愛花が優勝 |
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“生まれ故郷”マニクールでデビュー 究極のスピードを目指した第2世代PROPEL DISC |
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フルームが登坂フィニッシュでライバルを制圧 ステージ優勝とボーナスタイムを獲得 |
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にこやかなクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）とワウト・プールス（オランダ、チームスカイ） |
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マイヨロホのリードを更に広げたクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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およそ1年ぶりのステージ優勝を手にしたクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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2度目のプイグ・ジョレンサ峠でアタックするリカルド・カラパス（エクアドル、モビスター） |
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積極的な走りを見せたロマン・バルデ（フランス、アージェードゥーゼル） |
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ステージ3位でフィニッシュするマイケル・ウッズ（カナダ、キャノンデール・ドラパック） |
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ウィルコ・ケルデルマン（オランダ、サンウェブ）とイルヌール・ザカリン（ロシア、カチューシャ）は8秒遅れの4位と5位 |
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アルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）は12秒遅れのステージ6位 |
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チームメイトと勝利を喜ぶクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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力強いガッツポーズでフィニッシュするクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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風光明媚な海岸線を眼下に1級山岳クンブレ・デル・ソルを駆け上がる |
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チャベスらを振り切ってクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）がゴールに突き進む |
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落車でレースを降りたイェンス・デブシェール（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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チーム存続の危機に瀕するキャノンデール・ドラパックがメイン集団をコントロール |
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逃げた10名。タイム差は2〜3分程度で推移した |
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12秒差のステージ7位でゴールするダビ・デラクルス（スペイン、クイックステップフロアーズ） |
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プイグ・ジョレンサ峠で逃げグループから飛び出したマルク・ソレール（スペイン、モビスター）とトビアス・ルドヴィグソン（スウェーデン、エフデジ） |
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各チームが密集して1級山岳クンブレ・デル・ソルにアタックする |
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ボルトを外して上部のカバーを取り払うとブレーキホースとDi2ケーブルが露出する。空力性能とメンテナンス性を両立している |
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披露された第2世代PROPEL。画像は最高峰完成車のPROPEL ADVANCED SL 0 DISC |
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先代よりも精悍な顔つきとなったヘッドチューブ。もちろんOVERDRIVE2を採用している |
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特徴的な分割式ハンドルシステム「CONTACT SLR AERO」を採用。エアロと剛性、メンテナンス性を両立させる |
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ハンドルを大きく切った際にはフラップが動作し、ケーブル類の擦れやハンドリングの重たさを防ぐ |
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