終盤に抜け出したシモーネ・ラッカーニが優勝　チーム内でリーダージャージを継承

長野県飯田市で開催されたツアー・オブ・ジャパン第5ステージは、残り2周から抜け出したシモーネ・ラッカーニ (イタリア、JCL TEAM UKYO）とマーク・スチュワート (イギリス、ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）の勝負になり、ラッカーニが優勝。チームメイトからリーダージャージを引き継ぎ、総合首位に立った。日本勢では橋川丈（愛三工業レーシングチーム）の7位が最高位。金子宗平（日本ナショナルチーム）が総合9位を維持した。

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ツアー・オブ・ジャパン5日目、後半戦最初のレースは「信州飯田ステージ」。長野県南部、飯田市街を見下ろす山間部に設定された1周10.8kmの周回コースを10周する120.9km。最大勾配10%の登りとテクニカルな下りを組み合わせたハードなコースはサバイバルレースの様相を見せることも。コース最高点には1級山岳が設定され、山岳賞争いを左右するステージであると同時に総合順位が入れ替わるステージでもある。

前夜から大雨になった地域もあったが、飯田市内は予想されたほどの雨は降らず、雲多めながらも晴れ間がのぞく1日。湿度高めの暑さの中、消耗戦になることが予想された。

リアルスタートが切られたのち3名の先行が容認される。メンバーは、テグシュバヤール・バッサイカン（ルージャイ・インシュアランス）、フランシスコ・マンセボ（マトリックスパワータグ）、リアム・ウォルシュ（シーキャッシュXボディラップ）。後続のメイン集団はリーダーチームのJCL TEAM UKYOがコントロールし、3分前後の差を維持して周回を重ねる。

3周目と5周目に設定された山岳賞はバッサイカンが先頭通過し、山岳賞争いでニコロ・ガリッポ（JCI TEAM UKYO）を抜いてバーチャルトップに立つ。

6周目に入ると、ダヴィデ・バルダッチーニ（ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）、ケイン・リチャーズ、カーター・ベトルス（以上ルージャイ・インシュアランス）、ミゲル・ハイデマン（レンべ・ラド・ネット）ら4名が追走集団を形成して先行する3名に合流。総合順位で1分以内のバルダッチーニとハイデマンが入ったこともあってかメイン集団も追走ペースを上げ、7周目に全ての先行集団を吸収する。

3回目の山岳賞をガリッポが先頭通過し、山岳賞争いトップを奪回。8周目、シモーネ・ラッカーニ (JCL TEAM UKYO）がアタックし、マーク・スチュワート (ソリューションテック・ヴィーニファンティーニ）、レオネル・キンテロ（ヴィクトワール広島）が追走。スチュワートのみがラッカーニに追いつき、2名が先頭で最終周回に入る。20名まで絞られた後続集団との差は30秒以上まで広がり、ラッカーニとスチュワートの勝負へ。最後はラッカーニが先行してフィニッシュ。47秒遅れのメイン集団でフィニッシュしたチームメイトのアレッサンドロ・ファンチェルを総合で9秒上回り、総合首位に立った。

日本人選手では、7位の橋川丈（愛三工業レーシングチーム）をはじめ、金子宗平（日本ナショナルチーム）、飯田市出身の山田拓海（シマノレーシング）ら3名の日本人選手がメイン集団でフィニッシュ。金子が総合9位を維持した


シモーネ・ラッカーニ　コメント

「序盤からチームでコントロールして、後半にかけて逃げ集団との差を徐々に詰めた。終盤に自分の判断でアタックしたらスチュワートが追いついてきて、監督からは後ろの集団にリーダージャージのチームメイトがいるので前を引かなくて良いと言われたので、その指示通りに動いた。最後はロングスプリントを仕掛けて優勝できた。今日は自分の役目が回ってきてリーダージャージを獲得できたと思っている。

明日の富士山は、長い登りは得意だけれど暑さが心配。まだ難しいステージが残っているが、自分のため、チームのためにベストを尽くし、東京までリーダージャージを着ていたい」