コルナゴ CLX　V2-rのフォルムを纏い復活した人気のミドルグレードレーサー

2018/09/09(日) - 13:16

コルナゴのミドルグレードバイク「CLX」がモデルチェンジを果たし復活を遂げる。ハイエンドモデルのV2-rと同様のフレームジオメトリーやスタイルを受け継ぎ、使い勝手を高める変更を細部に加えたレーシングモデルを紹介しよう。

コルナゴ CLX ULTEGRA（ホワイト） (c)COLNAGO
自転車文化が盛んな国の一つとして挙げられるイタリアにおいて、老舗バイクブランドとして世界に名を轟かせるのがコルナゴだ。その歴史は輝かしい勝利の連続であり、今シーズンもUCIワールドツアーチームであるUAEチームエミレーツとともに世界のトップレースを戦っている。そんな同社の「CLX」がモデルチェンジを果たしラインアップに帰ってきた。

代々コルナゴのミドルグレードバイクとして展開を続けてきたCLX。昨年はラインアップから消えていたものの、軽量ハイエンドモデルであるV2-rを踏襲し2019モデルとしてカムバックしている。5代目となる本モデルもミドルグレードとしての位置付けは変わらず、V2-rと比較してカーボングレードを変更することで快適性やコストパフォーマンスも高めている。

シートポストは汎用的な27.2mmラウンドタイプ (c)COLNAGO

V2-rと同じくインテグレーテッドデザインを採用したヘッドチューブ部分 (c)COLNAGO

エンド付近で外側にベンドしたシートステーもV2-rから継承したスタイルだ (c)COLNAGO

コルナゴ独自のスレッドフィット82.5により作業性を高め音鳴りを防ぐ (c)COLNAGO

フレームデザインは先述の通りV2-rがベースで、オーソドックスなロードバイク然としたスタイルはいかにも軽快な走りを彷彿させる。カムテール形状を盛り込んだダウンチューブや臼式の内蔵クランプなどもV2-r同様で、インテグレートデザインに仕上がったフォーククラウンの造形などもエアロ性能の向上に寄与している。

その上でV2-rとは異なり使い勝手を高めるよう、シートポストは一般的な27.2mmサイズのラウンドタイプを採用。またV2-rでダイレクトマウントタイプを採用しているブレーキも、CLXではより汎用性の高いシングルボルト式に変更されている。

ブレーキはV2-rとは異なりノーマルマウントを採用

ケーブルはインターナル仕様でスマートなルックスに

フォークはコルナゴ伝統のストレート形状だ。タイヤクリアランスも最大28mmまで対応し、昨今主流のワイドタイヤも装着可能。上下異径のヘッドチューブがフロント剛性を確保し、そこから内蔵されるインターナルケーブルルーティングも所有感を高めるルックスに貢献する部分だ。BBはコルナゴ独自のねじ切りタイプ、スレッドフィット82.5を採用。

5代目CLXはフレームセット販売とともにシマノULTEGRA完成車も用意される。完成車のパーツ構成はハンドルとステムにデダ・エレメンティのZERO1、ホイールはシマノWH-RS11で、コルナゴオリジナルのカーボンシートポストをアッセンブルする。

コルナゴ CLX ULTEGRA（ブラック/レッド） (c)COLNAGO

コルナゴ CLX ULTEGRA（マットブラック） (c)COLNAGO
カラーはホワイト、ブラック/レッド、マットブラック、グレーの4種類をラインアップ。なおグレーはフレームセットのみでの展開となる。価格はフレームセットが250,000円（税抜）、シマノULTEGRA完成車が390,000円（税抜）だ。取り扱いはエヌビーエス。

コルナゴ CLX ULTEGRA
フレーム・フォーク：コルナゴ CLX カーボン
コンポーネント：シマノULTEGRA R8000
ハンドル：デダ・エレメンティ ZERO1
ステム：デダ・エレメンティ ZERO1
サドル：プロロゴ KAPPA RS
ホイール：シマノ WH-RS11
カラー：ホワイト、ブラック/レッド、マットブラック
サイズ：420S、450S、480S、500S、520S、540S、560S、580S
価格：390,000円（税抜）

コルナゴ CLX フレームセット
カラー：ホワイト、ブラック/レッド、マットブラック、グレー
サイズ：420S、450S、480S、500S、520S、540S、560S、580S
価格：250,000円（税抜）

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