トレック プロジェクトワンにMadone4シリーズなどミドルグレードモデルが登場

トップのトレックカスタマイズプログラム「プロジェクトワン」へと、新たに「マドン4シリーズ」、「ドマーネ4シリーズ」、「スピードコンセプト7シリーズ」、そして「Fuel EX 9 29 (Alumi)」の4モデルが追加されている。

より身近な存在となったプロジェクトワン (c)トレック・ジャパン
従来ハイエンドモデルに限定されていたプロジェクトワンだが、今回ミドルグレードモデルも対象となった事で、カスタマイズがより一層身近な存在となった。

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マドン4シリーズ：「上位モデル譲りのレースマシン」
フレーム形状を旧モデルから一新し、上位グレードから「KVF （Kammtail Virtual Foil）」などのテクノロジーを受け継ぎ、上位モデルなみのエアロ効果を発揮。その他にもトレック独自のテクノロジーである「BB90」、「E2ヘッドチューブ」、「デュオトラップセンサー」が採用され、上位モデルと遜色のないバイクに生まれ変わった。

フルモデルチェンジした人気バイク、Madone4シリーズも新たにプロジェクトワン対応となった (c)トレック・ジャパン
ドマーネ4シリーズ：「高次元の快適性」「優れたパワー伝達性能」「安定したハンドリング」
ドマーネ4シリーズも、上位グレードで採用されているテクノロジーである「Iso Speedテクノロジー」、「パワー・トランスファー・コンストラクション」、「エンデュランスジオメトリー」を継承している。

ドマーネは、ファビアン・カンチェラーラが2013年、「ロンド・ファン・フラーンデレン」と「パリ〜ルーベ」の“北のクラシック”において2冠を達成し、単に快適性の高いバイクではなく、レーシングバイクとしての実力を証明。アンディ・シュレクもツール・ド・フランスでドマーネに乗り、苦手としていた下りでライバルを置き去りにする走りを見せた。ホイールべ―スが長く、BB位置も低い位置に設計されたドマーネの安定性能がもたらした結果と言えるだろう。

マドン4はモデルチェンジし、プロジェクトワンに対応する 遂にプロジェクトワンにMTBが登場。より細かなニーズに応える


スピードコンセプト 7シリーズ：「スピード革命をもたらす存在」
上位グレードの9シリーズと同じフレームジオメトリーを採用し、以前のモデルに比べ、前投影面積を30％削減することに成功。平均時速32kmで走るライダーの場合、従来のスピードコンセプトと比べて、ハワイ・アイアンマンのコースで99秒短縮できることが証明されている。

Fuel EX 9 29 (Alumi)：「新たに29erとしてデビュー」
今年、新たに29erとして登場した120㎜前後ストロークのフルサスペンションFuel EXのアルミモデルが、早くもプロジェクトワンでカスタマイズ可能となった。カラー、フロントサスペンション、リアサスペンション、コンポーネント、ブレーキセット、前後ブレーキのローター径を自由に選択できるので、理想の1台がカスタマイズ可能だ。


完成車ベース価格（税込）
Madone 4シリーズ ￥348,600 ～
Domane 4シリーズ ￥357,500 ～
Speed Concept 7シリーズ ￥483,000 ～
Fuel EX 9 29 (Alumi) ￥434,175 ～

上記4車種は全て完成車のみの販売となっている。


※車種特徴等はトレック・ジャパン提供による。