2013/06/22(土) - 09:01
チェーンリングやBBなど、ユニークな機構や加工法を用いた駆動関連パーツを中心にリリースするプラクシスワークス。冷間鍛造による成型と、変速ピンの配置や歯の形状の工夫により素早く正確なシフティング実現するチーンリングが登場している。
プラクシスワークス ロード用チェーンリング（PCD130mm、クローバー） (c) トライスポーツ
プラクシスワークス ロード用チェーンリング（PCD130mm、クラシック） (c) トライスポーツ
プラクシスワークスのチェーンリングは電動変速機の強力なシフティングパワーやチェーンにトルクがかかった状態での変速など、過酷な使用環境に対応するために冷間鍛造による成型と歯の形状の工夫などを行うLevaTimeシステムによって変速性能を高めたアイテム。材料には航空機などに用いられる高強度かつ軽量なアルミ合金7075T6を使用する。
LevaTimeシステムは、変速ピンの位置や、アウターチェーンリング裏面の溝によるチェーンの誘導、歯型の最適化によるチェーンの掛かり過ぎを防止によって素早く正確なシフティングを可能とする技術。フロントディレーラーによるチェーンを押し付け力をうまく逃がすことにより電動変速機を使用する際にもスムーズな変速が期待できるだろう。
プラクシスワークス デュラエースFC-7950用チェーンリング（52/36t） (c) トライスポーツ
プラクシスワークス ロード用チェーンリング（PCD110mm、52/36t、シルバー） (c) トライスポーツ
一般的にチェーンリングの歯はCNC等を用い切削加工によって成形されるが、プラクシスワークスでは冷間鍛造に成型を行っている。鍛造とは日本刀などの製造に用いられる加工法で切削加工では得ることの出来ない強度や剛性を得ることが可能だ。また、鍛造は一般的に高温下で行われるが、7075は高温での耐食性が低く、熱による材料特性が変化してしまうため常温での鍛造を採用し、強度や剛性、寸法精度を向上させている。
LevaTimeシステムにより最適化されたアウターリング裏面 (c)トライスポーツロード用チェーンリングはローターやキャノンデール、スペシャライズド、ルック、FSAのクランクに互換性が確認されている。PCDは130mmと110mm共に対応（カンパニョーロのクランクには取り付け不可）。アウターリングとインナーリングのセットでの販売となり歯数はPCD130mmが53/39tのセット、PCD110mmが50/34t、50/36t、52/36tの組み合わせとなる。カラーはブラックとシルバーがラインナップ。また、PCD130mmのみクラシックとクローバーの2種類の形状が設定される。
対応するサードパティーのチェーンリングが少ないデュラエースFC-7950用チェーンリングもラインナップされ、チェーンリングとクランクアームの段差を埋めるキャップが付属する。シクロクロス用にはPCD110mmで46/36t、48/36tの歯数をラインナップ。MTB用にはPCD104/64mmの44/32/22t、シングルスピードMTB用に32t～38tの7種類が用意される。取扱いはトライスポーツ。
プラクシスワークスシクロクロス用チェーンリング（48/36t） (c) トライスポーツプラクシスワークス チェーンリングラインナップ
ロード用チェーンリング PCD130mm
歯 数：53/39t
カラー：ブラック
形 状：クラシック、クローバー
価 格：17,850円（税込）
ロード用チェーンリング PCD110mm
歯 数：52/36t、50/36t、50t/34t
カラー：ブラック、シルバー
価 格：16,800円（税込）、17,850円（税込、52/36のみ）
※52t/36tは形状が異なる
プラクシスワークス MTB用チェーンリング (c) トライスポーツデュラエースFC-7950用チェーンリング（PCD110mm）
歯 数：52/36t、50/36t、50/34t、46/36t
カラー：ブラック
価 格：22,050円（税込）、23,100円（税込、52/36のみ）
※チェーンリングとクランクアームの段差を埋めるキャップが付属
シクロクロス用チェーンリング（PCD110mm）
歯 数：46/36t、48/36t
カラー：ブラック
価 格：16,800円（税込）
MTB用チェーンリング（PCD104/64mm）
歯 数：44/32/22t
カラー：ブラック
価格：15,225円（税込）
シングルスピードMTB用チェーンリング（PCD104mm）
カラー：ブラック
歯数/価格：
・32t、33t、34t/4,725円（税込）
・35t/5,040円（税込）
・36t、37t、38t/5,250円（税込）
プラクシスワークス ロード用チェーンリング（PCD130mm、クローバー） (c) トライスポーツプラクシスワークス ロード用チェーンリング（PCD130mm、クラシック） (c) トライスポーツプラクシスワークスのチェーンリングは電動変速機の強力なシフティングパワーやチェーンにトルクがかかった状態での変速など、過酷な使用環境に対応するために冷間鍛造による成型と歯の形状の工夫などを行うLevaTimeシステムによって変速性能を高めたアイテム。材料には航空機などに用いられる高強度かつ軽量なアルミ合金7075T6を使用する。
LevaTimeシステムは、変速ピンの位置や、アウターチェーンリング裏面の溝によるチェーンの誘導、歯型の最適化によるチェーンの掛かり過ぎを防止によって素早く正確なシフティングを可能とする技術。フロントディレーラーによるチェーンを押し付け力をうまく逃がすことにより電動変速機を使用する際にもスムーズな変速が期待できるだろう。
プラクシスワークス デュラエースFC-7950用チェーンリング（52/36t） (c) トライスポーツプラクシスワークス ロード用チェーンリング（PCD110mm、52/36t、シルバー） (c) トライスポーツ一般的にチェーンリングの歯はCNC等を用い切削加工によって成形されるが、プラクシスワークスでは冷間鍛造に成型を行っている。鍛造とは日本刀などの製造に用いられる加工法で切削加工では得ることの出来ない強度や剛性を得ることが可能だ。また、鍛造は一般的に高温下で行われるが、7075は高温での耐食性が低く、熱による材料特性が変化してしまうため常温での鍛造を採用し、強度や剛性、寸法精度を向上させている。
LevaTimeシステムにより最適化されたアウターリング裏面 (c)トライスポーツロード用チェーンリングはローターやキャノンデール、スペシャライズド、ルック、FSAのクランクに互換性が確認されている。PCDは130mmと110mm共に対応（カンパニョーロのクランクには取り付け不可）。アウターリングとインナーリングのセットでの販売となり歯数はPCD130mmが53/39tのセット、PCD110mmが50/34t、50/36t、52/36tの組み合わせとなる。カラーはブラックとシルバーがラインナップ。また、PCD130mmのみクラシックとクローバーの2種類の形状が設定される。対応するサードパティーのチェーンリングが少ないデュラエースFC-7950用チェーンリングもラインナップされ、チェーンリングとクランクアームの段差を埋めるキャップが付属する。シクロクロス用にはPCD110mmで46/36t、48/36tの歯数をラインナップ。MTB用にはPCD104/64mmの44/32/22t、シングルスピードMTB用に32t～38tの7種類が用意される。取扱いはトライスポーツ。
プラクシスワークスシクロクロス用チェーンリング（48/36t） (c) トライスポーツプラクシスワークス チェーンリングラインナップロード用チェーンリング PCD130mm
歯 数：53/39t
カラー：ブラック
形 状：クラシック、クローバー
価 格：17,850円（税込）
ロード用チェーンリング PCD110mm
歯 数：52/36t、50/36t、50t/34t
カラー：ブラック、シルバー
価 格：16,800円（税込）、17,850円（税込、52/36のみ）
※52t/36tは形状が異なる
プラクシスワークス MTB用チェーンリング (c) トライスポーツデュラエースFC-7950用チェーンリング（PCD110mm）歯 数：52/36t、50/36t、50/34t、46/36t
カラー：ブラック
価 格：22,050円（税込）、23,100円（税込、52/36のみ）
※チェーンリングとクランクアームの段差を埋めるキャップが付属
シクロクロス用チェーンリング（PCD110mm）
歯 数：46/36t、48/36t
カラー：ブラック
価 格：16,800円（税込）
MTB用チェーンリング（PCD104/64mm）
歯 数：44/32/22t
カラー：ブラック
価格：15,225円（税込）
シングルスピードMTB用チェーンリング（PCD104mm）
カラー：ブラック
歯数/価格：
・32t、33t、34t/4,725円（税込）
・35t/5,040円（税込）
・36t、37t、38t/5,250円（税込）
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