8チームが採用！ トッププロの信頼を得るFSA/ヴィジョンの、2025ツール最前線

上のリストからも読み取れるように、FSAとヴィジョンは紛れもなくワールドクラスのコンポーネントブランドであり、そんな両ブランドのストーリーにスポットライトを当てるのが、本稿の役目である。まずは、開催中のツール・ド・フランスで、いかに同社製プロダクトが信頼され、使用されているのかを取り上げようと思う。

ツール現地パドックレポート

全出場チームの1/3がFSA+ヴィジョン製品を使う

過去にステージ優勝を経験しているカスパー・アスグリーン（EFエデュケーション・イージーポスト）をして、「ツールのレベルはどんどん上がっている」と語る2025年のツール・ド・フランス。第10ステージまで続いた長い第1週目には、ほとんど山岳ステージは設定されず、クラシックレースのような日々が続いたことが印象に残る。

この世界最高峰のレースに臨んだのは、23のワールドチーム＆プロチーム。そのうち、FSA／ヴィジョンのプロダクトをエキップメントに採用しているのは8チームにのぼった。ハンドルバー・クランクセット・ホイールといずれも走りに直結するパーツを、全体の1/3を超えるチームがこぞって使用していることに、ブランドへの信頼がうかがえる。

2025年ツールの現場から、FSA/ヴィジョン製品を採用しているチームを、選手のコメントを交えながら紹介しよう。

EFエデュケーション・イージーポスト：ホイール、クランク

プロトンに新たなカルチャーを持ち込むEF。今年のツールでは第6ステージでベン・ヒーリー（アイルランド）がステージ優勝、第10ステージではマイヨジョーヌを獲得するという大活躍を見せている。休息日を経て第11ステージには真っ黄色のキャノンデールがプレゼントされ、黄色いロゴになったMetron RSもレースを彩った。

チームきっての「機材オタク」であるカスパー・アスグリーン（デンマーク）は新しくなったMetron RSホイールが気に入っているようだ。

「Metron RS 45はここ数ヶ月乗っていて、前モデルのSLよりも大きなアップデートがされていると感じています。軽量になり、そしてワイドになりましたが、これによりコーナーでタイヤの性能を存分に活かせます。そしてこのツールから60も使い始めましたが、これもまた好感触です。前モデルと比べて加速の掛かりがいいんです」と新型ホイールに満足げな様子。

アルケア・B&Bホテルズ：ホイール、クランク

フランスのワールドチーム、アルケア・B&Bホテルズもこのツールの第1週目を成功裏に終えたチームと言えるだろう。なんといってもチームのエース、ケヴィン・ヴォークランのマイヨ・ブラン着用と総合上位は、フランス国民の注目を集めた。地元を走った第1週目ではツール全参加選手中、最も応援が多かったのが彼だと言っても過言ではない。

チームはMetron RSホイールセットとクランクセットを採用。ヴォークランのようなパンチャーからアルノー・デマール（フランス）のようなスプリンターまで、強大なパワーを着実に伝達する足回りを担う。

バーレーン・ヴィクトリアス：ハンドルバー、ホイール

フランス期待のクライマーであり、第1週目の終わりに見事マイヨ・ブランアポワルージュを獲得したレニー・マルティネスを擁するバーレーン・ヴィクトリアスはハンドルとホイールにヴィジョン製品を採用。チームバイクのメリダはFSA/ヴィジョンとの結び付きも強く、市販バイクにも多く同社製品を使用している。

集団スプリントとなった第3ステージでメルリール、ミランの2大巨頭に次いで3位に入ったのがスプリンターのフィル・バウハウス（ドイツ）だ。

「このツールから新しいホイール（RS）を使い始めましたが、速さを感じます。前モデルも良かったですが、このホイールではトラブル知らずだったので信頼しています。ハンドルバーもすごく気に入っていますよ」と言う。空力を重視するスプリンターらしくハンドルは380mmをチョイスしていた。

XDSアスタナ：ハンドルバー、ホイール

今シーズン前半の話題をさらったXDSアスタナ。コンスタントな上位入賞リザルトを支えるのがFSA/ヴィジョンのエキップメントで、チームはハンドルバーとホイールを使用する。今ツールではステージトップ10入りが数度とまだ大きな成績を挙げられていないが、経験豊富な選手が揃うチームは後半戦に巻き返してくるだろう。

「自分向きのステージでいい逃げに入って結果を出したい」と語るのはチームのパンチャーであるクレマン・シャンプッサン（フランス）。チームの中では唯一メトロンの一体型ハンドルを使わず、ハンドル・ステムのコンビネーションを用いている選手だが、「今はこっちのほうが好きなんだ。特別な理由があるわけじゃないけど、具合がいいからね」とちょっとしたこだわりも。

イスラエル・プレミアテック：クランクセット

トラックバイクのようなファクターのプロトバイクが話題をさらうイスラエル・プレミアテックだが、クランクセットは信頼の置けるFSA製品を採用する。第8ステージではエーススプリンターのパスカル・アッカーマン（ドイツ）がステージ4位に食い込んだ。チームにとっては新生ジョセフ・ブラックモアは難関山岳ステージ（第10ステージ）で6位に食い込んだのはいい知らせ。次代のマイヨ・ブラン候補だ。

ロット：クランクセット、ハンドルバー

ベルギーのプロチーム、ロットはFSAのクランクセットをメインに使用。アルノー・ドゥリー（ベルギー）が第9ステージでメルリール、ミランに次いで3位入賞を果たした。こうしてみるとスプリンターチームによく採用されている印象があるが、それだけパワフルなスプリントを受け止める剛性に富んだクランクだということでもあろう。

ウノエックスモビリティ：クランクセット

ノルウェーのプロチーム、ウノエックスモビリティはスピードマンを揃えるチーム。セーアン・ヴァーレンショルト（ノルウェー）が大会序盤に好調さを見せ、第1ステージ3位、第3ステージ4位と勝利まであと一歩のところに迫った。そして11ステージ、たった29日前の鎖骨骨折から復活したヨナス・アブラハムセン（ノルウェー）が逃げ切り勝利を挙げ、ついにチーム創設史上初となるグランツールのステージ優勝をかっさらった。

チームが使うのはFSAのクランクセット。スピードマン中心のチームゆえに、超エアロ形状が目立つリドレーのNOAH FASTを使い、チェーンリングもロゴの目立つ「Aero chainring」が多く使われている模様。ほか機材も全てエアロ重視と、非常にユニークなマシンセットアップだ。

ヴィスマ・リースアバイク：ハンドルバー

FSA/ヴィジョンは今年も2年前の総合優勝チームであるヴィスマ・リースアバイクをサポートする。

チームは未発表の新型クライミングバイク「P5」をこのツールに投入しているが、このバイクにはサーヴェロの一体型ハンドルが装備されていることが確認済みだ。しかしヴィンゲゴーは旧型のR5をこのツールに持ち込んでおり、そこにはメトロンが装着されていた。

険しい山岳ステージでタイムを稼ぎたいヴィンゲゴーにとって重要なバイクにヴィジョンのハンドルが装備されていることの意味は小さくない。また、サーヴェロのタイムトライアルバイクP5の専用設計となるTTエアロバー「メトロンTFEプロ P5」が装備される。

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機材という視点からツール・ド・フランスを見れば、FSA/ヴィジョンの存在感はもはや無視できないものとなっている。だが、彼らがここまで多くのプロチームから支持される理由は、単なる性能やデザインだけではない。

続く後編では、FSA本社のキーパーソンへのインタビューを通じて、ブランドの哲学や開発の裏側に迫る。彼らは何を思い、どこを目指しているのか。その言葉を聞いた。