• シートステーとシートチューブの交点を下げ、リアバック全体が板バネのような働きをする
  • D型断面のD-FUSEシートピラーを採用し、サドルへの突き上げをカットする
  • コンポーネントはシマノ製を基本とし、油圧ディスクブレーキを装備した完成車も多くラインナップされる
  • フォークはマッシブなフォルムながらも、微妙にブレードをベントさせることで振動吸収性に配慮した
  • Defy Advanced SL 0
  • その快適性と運動性から、パリ〜ルーベに代表される石畳のレースで愛用されている
  • 完全新設計となり生まれ変わったDEFY
  • 襟なし仕様で前傾姿勢時のストレスを軽減した
    (c)ウエイブワン
  • ウエイブワン エアロスーツ（着用イメージ）
    (c)ウエイブワン
  • 袖は7分袖と半袖から選択可能だ
    (c)ウエイブワン
  • ストレスフリーに体に密着するカットオフ仕様の裾
    (c)ウエイブワン
  • 前傾姿勢を前提としたカッティング
    (c)ウエイブワン
  • ウエイブワン エアロスーツ（背面）
    (c)ウエイブワン
  • ウエイブワン エアロスーツ（前傾姿勢を前提としたカッティングがされている）
    (c)ウエイブワン
  • ウエイブワン エアロスーツ
    (c)ウエイブワン
  • ファーリーで会場の裏山に繰り出す別府史之（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • ファーリーを楽しげにテストする別府史之（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • ファーリーを持ってにこやかに登場した別府史之（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • 形状の異なるシートステー、左からS、SL、SLR
    photo:Kei Tsuji
  • 試乗エリアでMTBを乗りこなす別府史之（トレックファクトリーレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • 影山善明（オンザロード）
    photo:Kei Tsuji
  • 對間進也（バイクプラス）
    photo:Kei Tsuji
  • エモンダS　影山「オールラウンドに楽しみたい方には良いチョイス」
    photo:Kei Tsuji
  • フレームの性質を探るためにホイールを交換
    photo:Kei Tsuji
  • エモンダS　對麻「フレームがしっかりしているので長く使えることは間違いない」
    photo:Kei Tsuji
  • エモンダS　對間「この値段で、数年前のハイエンドカーボンバイク並みの走り」
    photo:Kei Tsuji
  • エモンダS　影山「エモンダのキャラクターがしっかりと備わっている」
    photo:Kei Tsuji
  • エモンダS　對麻「軽さ＝エモンダではなく、この乗り味＝エモンダ」
    photo:Kei Tsuji
  • エモンダSL　影山「トレックバイクに乗られている方がSLに乗ると、まずその値段に驚くと思う」
    photo:Kei Tsuji
  • エモンダSL　對間「まだ乗り始めでペダリングの仕方が分からない人にも乗りやすい」
    photo:Kei Tsuji