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パンくず

  1. ホーム

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    スタートしてすぐ、標高1,100mを知らせる看板
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 16:13
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    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    ピースをしながらと、まだまだ余裕そう!
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    残りの力を振り絞る
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    相棒のアヒルちゃんとラストスパート
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    ゲストライダーの五郎さんも自身のゴール後に、参加者に声をかけていた
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    ゴールまであと少し!
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    E-BIKEカテゴリーの参加者もフィニッシュ
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    筧五郎さんが白樺林の前を通過していく
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    八ヶ嶺橋が見えてくれば残り500m
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    標高1,600mを白樺林が見えてくる
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    激坂と緩斜面が入れ替わりながら参加者の前に立ちはだかる
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    軽快なダンシングでクリアしていく
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    力強いペダリングのシッティングでクリア
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    森林区間を抜けた勾配が7〜9%の坂が登場
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    標高1,300mの地点を通過
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    柴犬も沿道から応援!
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    更に霧が濃くなっていく
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    標高1,200mの地点を通過すると霧が立ち込めてくる
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    冬季通行止区間が近づく
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    筧五郎さんは参加者に声をかけたり、アドバイスをしながらヒルクライムに参加
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    序盤は直線基調で、先が見える緩斜面で一定ペースで走りやすい
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    ゲストライダーのYUKARIさんは女子カテゴリーと共にスタート
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    フルコース組のA~Hまでの9カテゴリーが2分間隔で続々と走り出していく
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    9時スタートの男子チャンピオンが勢いよく駆け出す
    photo:Michinari TAKAGI
    2025/04/17 - 11:56
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    ロードレースで使用される13.3kmの周回コース
    image:UCI
    2025/04/17 - 12:16
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    「トレッドパターンではなく形状を最適化することで空力性能を上げるべき」
    photo:Naoki Yasuoka
    2025/04/17 - 11:09

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