• リアにはTURBO ALLROUNDと書かれだけ書かれた太さすら不明のプロトタイプを装備
    photo:Yuya.Yamamoto
  • フロントにはTIME TRIAL 2と24mm幅を示すレターがプリントされたプロトタイプのタイヤをアッセンブル
    photo:Yuya.Yamamoto
  • サドルはスペシャライズド CHICANE
    photo:Yuya.Yamamoto
  • アレッサンドロ・ペタッキ（イタリア、オメガファーマ・クイックステップ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC
    photo:Yuya.Yamamoto
  • スペアバイクに取り付けられた日の丸使用のペダル
    photo:Yuya.Yamamoto
  • タイヤはユッチンソン。クリテリウムとロードレースで2つのモデルを使い分けた
    photo:Yuya.Yamamoto
  • サイクルコンピューターはシンプルデザインのシグマ ROX6.0
    photo:Yuya.Yamamoto
  • サドルはセライタリア SLRチームエディション
    photo:Yuya.Yamamoto
  • フォークブレードに描かれた日の丸と「日本」の文字
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ジャパンカップでは梅丹本舗が補給食のサポートを行った
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 新城幸也（ユーロップカー）のコルナゴ C59
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 左クランクの内側に計測ユニットを配したSTAGES POWERのパワーメーターを使用する
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 廃盤となって久しい金属ボディのシマノPD-7810を頑なに使い続ける
    photo:Yuya.Yamamoto
  • タイヤにはヴェロフレックス Carbonを採用
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ハンドル/ステムはPROのチームスカイ供給専用品
    photo:Yuya.Yamamoto
  • メインコンポーネントはシマノ9070系DURA-ACE Di2
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 先端のみチャンネル（溝）が設けられた特別仕様のフィジーク Antares Versusをアッセンブル
    photo:Yuya.Yamamoto
  • エドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、チームスカイ）のピナレロ DOGMA F8
    photo:Yuya.Yamamoto
  • SRMパワーメーター装備のローター 3D+に真円チェーンリングnoQを組み合わせる
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ボトルケージはカーボン製のアランデール
    photo:Yuya.Yamamoto
  • -17°のステムを使用するものの、コラムには多くのスペーサーが積まれている
    photo:Yuya.Yamamoto
  • タイヤにはマヴィックロゴがあるものの、トレッドパターンから推察するに恐らくヴェロフレックス
    photo:Yuya.Yamamoto
  • サイクルコンピューターはもちろんガーミン。マーティンはEdge510を使用する
    photo:Yuya.Yamamoto
  • メインコンポーネントはシマノ9070系DURA-ACE Di2。サテライトスイッチは使用せず
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ダニエル・マーティン（アイルランド、ガーミン・シャープ）のサーヴェロ R5
    photo:Yuya.Yamamoto
  • SKYジャージで決めた親子。がんばれ父ちゃん！
  • 充電ポート入り口は十分な厚みの防水パッキンが配置され、水の浸入を防ぐ
  • 本体とブラケットは少しきつめのはめ合い。使っていくうちになじむだろう。
  • シリコンゴムでクランプするブラケット
  • 電源/モード切り替えボタンは上部に配置。