• 力強いフォルムのチェーンステー
  • シートチューブはBBシェルに向かうにつれてワイド形状に
  • BBのシェル幅いっぱいに広げられたボトムブラケット周辺の様子
  • 一見華奢に見えるフロントフォークだが、剛性感は十二分だ
  • "段付き"形状のヘッドチューブ。ベアリング径は上1-1/8 - 下1-1/4
  • シートチューブ後方はホイールに沿ってえぐられている
  • リアエンドのフォルムも特徴的だ。屈曲を設けて衝撃吸収を狙う意図が見て取れる
  • シートポスト下側のチューブ交点はかなり複雑なフォルムを見せる
  • フレームにインテグレートしたフロントフォーク
  • DARE MR1
  • DARE MR1
  • ペダリングロスの原因となる負の力も検出できる
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • 外気温による誤差が発生しない信頼性高い計測精度も特徴だ
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  • 専用ウェアもROTOR POWER LT用にアップデートされており、よりシンプルで見やすくなっている
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  • ROTOR POWERとROTOR POWER LTの性能比較図
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  • ノーマルタイプのno-Qチェーンリング（52×36T）が付属する
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  • バッテリーはCR2477ボタン電池で、容易に交換できる
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  • クランクシャフトは30mm径のアルミ製。クランクとしての性能も高められている
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  • 左アームに装着されるセンサーユニットはLT専用設計品
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ローター ROTOR POWER LT　
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  • 「東北から元気を！」をスローガンに開催される東北CXプロジェクト
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  • C1優勝の山本和弘（弱虫ペダルシクロクロスチーム）、2位小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロスチーム）、3位前田公平
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  • L1優勝は武田和佳（Team CHAINRING）
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  • L2優勝の武内典子さんは、1996年CX全日本チャンピオンの川崎典子さん。宮城県遠田郡在住だ
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  • マスターズ優勝の水竹真一（チームスキップ）
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  • C2優勝の 織田 聖(Bottles and Chains)
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  • C3優勝はU17ロード＆TTチャンプの沢田桂太郎（Team CHAINRING Espoir）
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  • カデットの表彰
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  • CK1で優勝した綾野尋（チームK）
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  • 小坂光を大きく引き離してゴールする山本和弘（弱虫ペダルシクロクロスチーム）
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