画像
ラプランシェ・デ・ベルフィーユを登る新城幸也（ユーロップカー）
photo:Makoto.AYANO
-
-
画像
マイヨジョーヌを死守しようと必死のペダリングを見せたトニー・ガロパン（ロット・べリソル）だったが、その願いは叶わずphoto:Makoto.AYANO -
画像
バウク・モレマ(ベルキン)、ルイ・コスタ（ランプレ・メリダ）の12位争いのグループphoto:Makoto.AYANO -
画像
ジャンクリストフ・ペロー(AG2R)とティージェイ・ヴァンガーデレン(BMC)のグループがゴールへ向けてペダルを踏み込むphoto:Makoto.AYANO -
画像
ラスト160m、失速したホアキン・ロドリゲス（カチューシャ）に後方から有力選手たちが迫るphoto:Makoto.AYANO -
画像
トレックファクトリーレーシングの元チームメイトたちに祝福されるトニー・ガロパン（ロット・べリソル）photo:Makoto.AYANO -
画像
シルヴァン・シャヴァネルの脚には過激なタトゥーが彫られるphoto:Makoto.AYANO -
画像
コンタドールのバイクをセットアップしたチームスタッフのハシント氏photo:Makoto.AYANO -
画像
ガールフレンドのマリオン・ルッスさんと熱いキッスを交わすトニー・ガロパン（ロット・べリソル）photo:Makoto.AYANO -
画像
マイヨジョーヌイエローに塗られたバイクを手にしたトニー・ガロパン（ロット・べリソル）とガールフレンドのマリオン・ルッスさんphoto:Makoto.AYANO -
画像
トレーニングの指標となるワット数、心拍数などを表示するサイクルコンピューター(c)So.Isobe -
画像
ペダルをビンディングに取り替えることでより効果が高いトレーニングが可能だ(c)So.Isobe -
画像
負荷装置には強力なマグネットが搭載されている(c)So.Isobe -
画像
フレームの前方に取り付けられたフライホイールと負荷装置(c)So.Isobe -
画像
フェンダーは汗によるフライホイールのサビ防止目的だという(c)So.Isobe -
画像
移動させるのに便利なキャスター付きだ(c)So.Isobe -
画像
大型のフライホイールが取り付けられている(c)So.Isobe -
画像
フレームに取り付けられたダイアルで負荷調整を行う(c)So.Isobe -
画像
フレームに取り付けられたダイアルで負荷調整を行う(c)So.Isobe -
画像
サドルは好みの物に取り替えることができる(c)So.Isobe -
画像
付属するハンドルは様々なポジションがとれる設計だ(c)So.Isobe -
画像
ワット数、心拍数などを表示するサイクルコンピューター(c)So.Isobe -
画像
パワーマジック マグプラス(c)So.Isobe -
画像
タイムトライアルに挑戦するモデルの日向涼子さん(c)アールビーズ -
画像
タイムトライアルに挑戦するモデルの日向涼子さん(c)アールビーズ -
画像
タイムトライアルに挑戦するモデルの日向涼子さん(c)アールビーズ -
画像
フリルドットティアードスカート 着用イメージ(c)ウエイブワン -
画像
ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）が再びマイヨジョーヌに袖を通すphoto:Cor.Vos -
画像
落車したものの、復帰しアシストを勤め上げたミケーレ・スカルポーニ（イタリア、アスタナ）photo:Cor.Vos -
画像
単独ゴールに飛び込むヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）photo:Cor.Vos