• 終盤にかけて連続して登場したアップダウン
    photo:Tim de Waele
  • 白壁の町並みを抜けてフィニッシュを目指す
    photo:Tim de Waele
  • ティンコフ・サクソ率いるメイン集団がオマーン内陸部を進む
    photo:Tim de Waele
  • 逃げるガティス・スムクリス（ラトビア、カチューシャ）ら3名
    photo:Tim de Waele
  • リーダージャージに袖を通したファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング）
    photo:Tim de Waele
  • 登り基調のスプリントで勝利したファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング）
    photo:Tim de Waele
  • キャメルバック本社の実験結果によると、保冷機能なしのボトルに比べ4倍の保温性を備えていることが実証されたという
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • キャメルバック　ポディウム・アイス（エレクトリックブルー、シルバー、クリムゾン）
    (c)ライトウェイプロダクツジャパン
  • 7年ぶりとなる新ステージ「いなべ」のコースプロフィール
    photo:Makoto.AYANO
  • ブリヂストンアンカーの西薗良太選手によるトークショー「新たなる出発」。現役復帰について語った
    photo:Makoto.AYANO
  • 多くのプレスや一般参加者が詰めかけた
    photo:Makoto.AYANO
  • 恵比寿スバルビルのショールームフロアで開催された第18回ツアー・オブ・ジャパン記者発表会
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  • モーガウ TRIAN ENDURO
    photo:Makoto.AYANO
  • カレラ SL950
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 「」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
  • 「」山崎敏正（シルベストサイクル）
  • 付属するオリジナルのシートポスト。電動コンポーネントの内蔵バッテリーを取り付けることが可能だ
  • ねじれに強いスクエア断面のトップダウンチューブ。パワーロスを最小限に抑えている
  • シートステーは薄いながらも横に幅を持たせ、横剛性と縦の柔軟性を両立
  • バンドを用いたユニークなフロントディレーラー台座
  • リアブレーキケーブルは下からトップチューブに入り、上から外に出る
  • 目一杯拡幅されたボトムブラケットはBB86規格
  • チェーンステーはねじれ剛性に優れるスクエア断面
  • シフトは電動と機械式の両対応
  • トップチューブと滑らかに接続するシートステー。薄く扁平させることで縦方向の柔軟性のみを高めている
  • ストレートブレードのシンプルなフロントフォーク。ブレードはやや幅広だ
  • 下側1-1/4インチのテーパードヘッドによってハンドリング性能を高めている
  • スクエア断面のチューブ形状を多用したシンプルなフレームデザイン
  • カレラ SL950
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ヴェローチェパッドに記される「MADE IN ITALY」
    (c)チャンピオンシステム