• 先行するゼネク・スティバル（チェコ、エティックス・クイックステップ）ら3名
    photo:Tim de Waele
  • 残り4kmでアタックするゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）
    photo:Tim de Waele
  • 残り4kmでアタックするゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）
    photo:Tim de Waele
  • 女性にも乗りやすいスタッガードフレームも用意されるGrater
  • サーヴェロ　R2
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • シフトワイヤーはダウンチューブ上部から内蔵される
  • 複雑に割りがいれられることで応力分散を図っている
  • Rシリーズのアイコンともいえる細身のシートステーは健在
  • リアデイィレイラーワイヤーの出口も合理的
  • 左右非対称チェーンステーを採用
  • BBは独自規格のBBright
  • クランクはFSAがアセンブルされる
  • リアブレーキワイヤーはトップチューブ下から入る
  • 下ワン1-3/8のヘッドチューブ
  • ホワイトベースに赤いラインがアクセントを与える
  • スクオーバル3形状のダウンチューブ
  • R2専用のフロントフォーク
  • サーヴェロ　R2
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ファブリック創業者のニック・ラーセン氏と、国内展開を行うファブリック・ジャパンの池田新氏
  • ファブリック創業者のニック・ラーセン氏と、国内展開を行うファブリック・ジャパンの池田新氏
  • 他のプロダクトに先駆けて4月より国内展開がはじまるScoop
  • 座面形状別に（左から）Radius、Shallow、Flatの3種類が用意されるScoop
  • 縫い目や接着剤のはみ出しが一切ないクリーンなScoopのベース裏面。国内ではクロモリとカーボンという2種類のレールが展開される
  • 「乗り心地の良さこそがScoopの何よりもの特徴」山本和弘さん
  • サドルフィッティングのデモンストレーションも行われた
  • エアインフレーターと3Dプリンター製タイヤレバー
  • ALMは3Dプリンターのパイオニアであるエアバス社の技術が活かされている
  • 3Dプリンターを用いて製造されるフルカーボン製軽量モデル「ALM」
  • ハイグリップでこれまでにない色味が新鮮なバーテープ
  • Cellは頂点を切り落とした六角錐がセル状に並んだエアフィルムシェルによって快適性を高めている