• 後方から見てもスマートなルックスだ
  • CE EN1078規格をクリアしたステッカーが貼られている
  • ヘルメット内部には溝を設け、通気性の向上を図った
  • 上下のフィッティングシステムは3段階調整。クロージャーにもパッドが設けられた
  • クロージャーシステムはFeroxと同様のパーツを採用
  • 並べられた排気口によってヘルメット内の熱を逃がしてくれるはずだ
  • ベンチレーションホールが数多く設けられており、通気性を期待できる
  • カーマー asma（ホワイト/ブラック）
  • ラクダもドバイツアーを観戦
    photo:Tim de Waele
  • 新チームで走るマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ）
    photo:Tim de Waele
  • 真っ白なモスクの前を通過する逃げグループ
    photo:Tim de Waele
  • 逃げグループを形成するフランシスコ・マンセボ（スペイン、スカイダイブドバイ）ら
    photo:Tim de Waele
  • 岩肌が露出した山岳地帯をいく
    photo:Tim de Waele
  • リーダージャージを獲得したジャコモ・ニッツォロ（イタリア、トレック・セガフレード）
    photo:Tim de Waele
  • ハッタダムに向けて山岳地帯を進むプロトン
    photo:Tim de Waele
  • 6位でフィニッシュしたマルセル・キッテル（ドイツ、エティックス・クイックステップ）
    photo:Tim de Waele
  • 2秒差の2位に入ったジャコモ・ニッツォロ（イタリア、トレック・セガフレード）
    photo:Tim de Waele
  • もしもしポーズでフィニッシュするフアンホセ・ロバト（スペイン、モビスター）
    photo:Tim de Waele
  • カーマー Ferox、asma
  • 上下合わせて8段階に調節が行なえるため、好みのフィット感を見つけやすい
  • 細かいノッチで頭を締め上げるクロージャーシステム
  • ストラップの中央部分は肉抜きすることで通気性を高めている
  • 薄手のパッドと頭が当たる部分にはクッション材が配されている
  • ヘルメット内で空気が滞留しないように溝が設けられている
  • チンストラップが顎にあたっても不快にならないよう、パッドが設けられている
  • 排気用のベンチレーションホールもデザイン性に富んでいる
  • 後部はエッジが立ったレーシーなフォルムとなっている
  • 独特なシェルデザインの側頭部分。これがカーマーのヘルメットの特徴だ
  • ベンチレーションホールを数多く設けることで通気性の向上を狙った
  • カーマー Ferox（ブラック/グリーン）