• コンパクトなリアバック。瞬間的なダッシュに対応する
    photo:So Isobe
  • DOGMA Fの流れを汲む美しいスタイリング。細部にまでピナレロの美意識が宿る
    photo:So Isobe
  • とにかく塗装が美しい。F7は青みがかったパールホワイト。ボトムモデルのF1ですら仕上がりは綺麗だ
    photo:So Isobe
  • フレームは大きく分けて3種類。T900、T700、T600と使用されるカーボンで区分けされている
    photo:So Isobe
  • Fシリーズの中核を担うのが、このF7。T900カーボンのフレームにシマノULTEGRA、MOSTのULTRAFAST 45ホイールを装備する
    photo:So Isobe
  • 「ONDA」の名前を継承し、性能と美しさを兼ね備えるフォーク。オフセットは43mmから47mmに伸ばされた
    photo:So Isobe
  • 筆者が乗ったF7。T900カーボンのフレームにULTEGRAを装備した上級完成車だ
    photo:So Isobe
  • トップチューブにはピナレロからのメッセージ
    photo:So Isobe
  • DOGMA Fと同じTALON ULTRAFASTハンドルバーを装備する
    photo:So Isobe
  • ボトムブラケット周辺は圧倒的なボリューム。踏み心地はレーシングバイクそのものだ
    photo:So Isobe
  • DOGMA Fの流れを汲む美しいスタイリング。細部にまでピナレロの美意識が宿る
    photo:So Isobe
  • タイヤもMOSTのCOMPETITION。30Cで、オールラウンドに扱いやすい走り心地だった
    photo:So Isobe
  • キャノンデール SuperX LAB71 Frameset
    (c)インターテック
  • キャノンデール SuperX LAB71
    (c)インターテック
  • キャノンデール SuperX 2
    (c)インターテック
  • インターテックがグラベルクラシックやくらいでブース出展
    (c)インターテック
  • ワフーの新製品が展示される
    (c)インターテック
  • 再びマイヨロホに袖を通したヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、ヴィスマ・リースアバイク）
    photo:CorVos
  • ステージ優勝し、アユソとアルメイダを総合トップ3に入れたUAEチームエミレーツXRG
    photo:CorVos
  • トップタイムを叩き出し、ステージ優勝したUAEチームエミレーツXRG
    photo:CorVos
  • 得意のTTでチームを牽引したマッズ・ピーダスン（デンマーク、リドル・トレック）
    photo:A.S.O.
  • ステージ6位に入ったモビスター
    photo:A.S.O.
  • ステージ優勝を喜ぶフェリックス・グロスシャートナー（オーストリア、UAEチームエミレーツXRG）
    photo:A.S.O.
  • ブエルタ第5ステージのスタート地点となったダリ劇場美術館
    photo:A.S.O.
  • マイヨロホを手放したダヴィド・ゴデュ（フランス、グルパマFDJ）
    photo:A.S.O.
  • 今大会スペシャルジャージで臨んだロットは区間10位と好走
    photo:A.S.O.
  • 8秒遅れの区間2位だったヴィスマ・リースアバイク
    photo:A.S.O.
  • フィリッポ・ガンナ（イタリア）がイネオス・グレナディアーズを牽引する
    photo:A.S.O.
  • ヴィスマ・リースアバイクとともに戦うサーヴェロ 新型S5
    (c)ダイアテック
  • サーヴェロと共にヴィスマ・リースアバイクはグランツールで6回総合優勝を果たしている
    (c)ダイアテック