• 女子決勝　ラスト1周へ、岡本二菜（日本体育大）と中村愛花（日本体育大）が逃げる
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 「短時間でトップスピードに乗せられる高い空力性能」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）
  • 「短時間でトップスピードに乗せられる高い空力性能」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）
  • 「巡航が楽になるエアロ感、見た目に反した軽いフィーリング」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
  • 「巡航が楽になるエアロ感、見た目に反した軽いフィーリング」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
  • クイックリリースレバーは裏側が切削肉抜きしてあり、細部まで手を抜かないクオリティの高さが見て取れる
  • 付属の延長バルブはホールにピッタリと嵌り、走行時の音鳴りを防ぐ
  • 今回は24cタイヤでテスト。一般的な25cタイヤとの相性も良いだろう
  • ジップ 454 NSW クリンチャー
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • タイヤベッドには美しいカーボンの柄が伺える
  • 独自のラチェット機構を搭載し、ドライブ側に向かって幅を広げるリアハブボディ
  • スポークベッド付近まで幅を持たせたワイドリム設計。ニップルホールも左右に振って空けられる
  • バルブ部にモデル名である「454 NSW」の文字。ブレーキ面には波状の溝が切られている
  • 空力を考慮しロゴはデカールではなくリム表面に直接プリントされる
  • 太さを持たせたマッシブな造形のフロントハブ。スポークはストレートプル仕様
  • 6角形状に変更された新型ディンプルは、フィン状に配されリム表面の空気の流れを最適化する
  • 滑らかに波を打ったノコギリ状の「SawTooth」リムデザイン
  • ジップ 454 NSW クリンチャー
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 終日にわたって集団牽引を行ったバーレーン・メリダ
    photo:CorVos
  • Carreracamp2017 6
    photo:CorVos
  • ポイント賞ジャージを着用する前日覇者、シュテファン・キュング（スイス、BMCレーシング）　
    photo:CorVos
  • 総合首位を守ったファビオ・フェッリーネ（イタリア、トレック・セガフレード）
    photo:CorVos
  • 最終盤にバーレーン・メリダ（2番手が新城幸也）とボーラ・ハンスグローエが集団を牽引
    photo:CorVos
  • ソニー・コロブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）を抑えて突き進むエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、チームスカイ）
    photo:CorVos
  • ステージ優勝を飾ったエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、チームスカイ）
    photo:CorVos
  • 連日の集団牽引を担った別府史之（トレック・セガフレード）
    photo:TDWsport
  • ブルージャージに袖を通したディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ロットNLユンボ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • チョコレートでできたYトロフィーを受け取るディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ロットNLユンボ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 鎖骨骨折でリタイアしたマルコ・ハラー（オーストリア、カチューシャ）のバイクを押してフィニッシュするベルンハルト・アイゼル（オーストリア、ディメンションデータ）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 落車でバイクが壊れた選手は歩いてフィニッシュする
    photo:Kei Tsuji / TDWsport