• サドル裏面には「HANDMADE WITH PRIDE USA WATERLOO WISCONSIN」のデカールが貼られる
    (c)トレック・ジャパン
  • ボントレガーのロゴが浮かぶ座面はフルカーボンで成型される
    (c)トレック・ジャパン
  • 化粧箱に入れられ販売される
    (c)トレック・ジャパン
  • ボントレガー XXX Carbon
    (c)トレック・ジャパン
  • それぞれトレッドパターンが異なるAttack＆Force。トレッド下には耐パンクシートを搭載し、ケーシングは3層構造となっている
    (c)ミズタニ自転車
  • 採用されるディスクブレーキはテクトロGeminiだ
  • PF30を採用するボトムブラケット
  • チェーンキーパー用のマウントが用意されている
  • ディレイラーなど変速機はスラムX7が採用される
  • タイヤはスペシャライズドがラインアップし続けるGround Controlのファットモデル
  • ブレーキはテクトロ Geminiという油圧ディスクを採用する
  • 扁平形状のダウンチューブの上下面にスペシャライズドロゴが輝く
  • オリジナルのリムは軽量化のため大胆な肉抜き加工が施されている
  • トレイルライドには十分なフロントシングル、リア10速というドライブトレイン構成だ
  • 標準装備の4.6インチタイヤをいとも簡単に飲み込むタイヤクリアランス
  • フォークはカーボン製リジット仕様とすることで、重量増をおさえつつ振動吸収性を確保している
  • スマートウェルド技術によって溶接されるフレームに輝くFatboyのネームペイント
  • 鈴木祐一（RiseRide)
  • 鈴木祐一（RiseRide)
  • スペシャライズド Fatboy
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • スペシャライズド Fatboy
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • スペシャライズド Fatboy
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ポディウムで立つ際などで着用するルディプロジェクトのスピンホーク
    (c)ポディウム
  • メッシーナの鮫が描かれたマイクロファイバーケースが付属する
    (c)ポディウム
  • ルディプロジェクト ヴィンツェンツォ・ニーバリ 特別モデル　スピンホーク
    (c)ポディウム
  • チームメイトのレオ・マンヴィルと手を繋ぎながら、ワンツーフィニッシュを決めた渡邉歩（La Bande/EQADS準所属、写真右）
    Photo: Xavier Marie
  • 優勝後の車中にて、フランスでお世話になっているドゥニ・ゴンザレス監督と勝利の喜びを分かち合う渡邉歩。監督の口癖は「勝たない者は食うべからず（pas gagner, pas manger パ・ガニェ、パ・マンジェ）」
    Photo: Ayumu Watanabe
  • 当日受付で8ユーロを払った際の写真。フランスではライセンスとゼッケンが交換になり、ゼッケンを返さないとライセンスが戻ってこないシステムもいいですね（渡邉歩）
    Photo: Ayumu Watanabe
  • 焼き鳥が美味しそう
  • ステージではファッションショーも開催されていた