• 伊南川を渡っていく
  • 地元の銘菓が待っていた
  • パートナーをサポートするライダーも
  • かなりきつい勾配も現れた
  • 最初の峠はすぐそこだ
  • 温泉街を駆け抜ける
  • 最初の登りへ向かってアプローチしていく
  • ここが運命の分かれ道だ
  • 一気に高度を下げていく
  • スタート前のセレモニー
  • ビアンキ ショートソックス（足裏）
    (c)ビアンキ
  • ピナレロ DOGMA K10（702/ブラックレッド）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA K10（701/ホワイトオレンジ）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ダウンチューブはConcaveデザインやフラットバックプロファイルなどDOGMA F10の特徴を継承
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • チェーンステイは横とねじれ方向に強く、縦方向に柔軟なフレックスステイズで振動吸収性と反応性を両立している
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA K10（703/BOB）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ビアンキ カーボンシートポスト
    (c)ビアンキ
  • ビアンキ CNCアルミニウム シートポスト
    (c)ビアンキ
  • ビアンキ ミニロックA
    (c)ビアンキ
  • ビアンキ ショートソックス
    (c)ビアンキ
  • ビアンキ ロークルーソックス
    (c)ビアンキ
  • ビアンキ サマーグローブ
    (c)ビアンキ
  • ピナレロ DOGMA F10 DISC（917/BOB）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA F10 DISC（916/BLACK LAVA）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA F10 DISC（915/MARS ORANGE）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 整流効果のあるフォークフラップはディスクブレーキ化しても引き続き採用される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フラットマウント、スルーアクスルというディスクロードの標準スペックを搭載する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • キャリパーブレーキがフロントフォークからなくなることでフォークをブレーキダストで汚すことがなくなる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ブレーキキャリパーがないためシートステイはスッキリとした印象に
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ピナレロ DOGMA F10 DISC（920/TEAM SKY）
    (c)カワシマサイクルサプライ