• オンループの登りを試走するロットNLユンボ。オランダ王者のディラン・フルーネウェーヘンはクールネを狙う
    photo:CorVos
  • チームメイトと共にコースを試走するセップ・ヴァンマルク（ベルギー、キャノンデール・ドラパック）
    photo:CorVos
  • オンループ・ヘットニュースブラッド2017コースプロフィール
  • 銀メダルを獲得した日本チーム（新城・増田・西薗・雨澤・小野寺・岡本）の走り
    photo:Kenji NAKAMURA/JCF
  • 表彰台　優勝したカザフスタンを日本と香港が囲む
    photo:Kenji NAKAMURA/JCF
  • 銀メダルを掲げる日本チーム
    photo:Kenji NAKAMURA/JCF
  • 銀メダルを獲得した日本チーム（新城・増田・西薗・雨澤・小野寺・岡本）の走り
    photo:Kenji NAKAMURA/JCF
  • ベルギー独特の厳しい寒さや悪天候に見舞われるなか練習を重ねる萩原麻由子
    (C) Bart Hazen / Wiggle HIGH5
  • チームと合流しトレーニングを行う萩原麻由子（ウィグル・ハイファイブ）
    (C) Bart Hazen / Wiggle HIGH5
  • タイにて自主トレーニングを3週間行い調整をしたという
    (C) Bart Hazen / Wiggle HIGH5
  • 強度と剛性に優れるスラム・オムニアムクランクセットを標準装備
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント OMNIUM（ブラック）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント独自のALUXX SL工法により軽量かつ高強度でエアロダイナミクス優れた形状となった
    (c)ジャイアント
  • ロードバイク然とした美しいフォルムを持っている
  • ハイエンドモデルながらケーブル類は全て外装としており、メンテナンス性は非常に高い
  • ヘッドチューブに向けてフレアすることで剛性強化を狙ったトップチューブ
  • ディスクブレーキモデルはリアブレーキブリッジが廃され、柔軟性の向上を図った
  • フロントディレイラー台座までカーボンで作られる
  • フォーカス独自のホイール脱着システムR.A.T.EVOにより素早い交換が可能
  • フォーカス IZALCO MAX DISC ULTEGRA Di2（MATT CARBON-RED）
  • ディスクブレーキモデルはスルーアクスルによって車輪を固定する
  • CONCEPT CPX PLUS POSTと呼ばれる振動吸収性に優れた穴のあいたシートポストを採用。
  • シートステーが細く出来ており、リアセクションに柔軟性を与える
  • フロントフォークはピンヒールのように細くストレートな形状
  • IZALCO MAXのロゴデザインが入るトップチューブ
  • 「BOOST BOX」により剛性を強化したヘッド周り
  • フォーカス IZALCO MAX（WHITE-BLUE）
  • ツール・ド・ランカウイ第3ステージ　表彰
    photo:Le Tour de Langkawi 2017