• 出場選手に配られる駐車券
    photo:Shigehiko.Sato
  • コース横のクラブハウスでサインアップを行う
    photo:Shigehiko.Sato
  • 選手用駐車場や、女性用更衣室を示す看板
    photo:Shigehiko.Sato
  • シケインをバニーホップで越える前田公平（弱虫ペダルサイクリングチーム）
    photo:Shigehiko.Sato
  • 女子エリート　唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）は50位
    photo:Shigehiko.Sato
  • 男子U23　全日本チャンピオンジャージを披露した織田聖（弱虫ペダルサイクリングチーム）は57位
    photo:Shigehiko.Sato
  • コースを横切る深い溝を越える選手たち
    Photo:CorVos
  • ファンデルポールを追うワウト・ファンアールト（ベルギー、ヴェランダスヴィレムス・クレラン）
    Photo:CorVos
  • 追走グループを作るワウト・ファンアールト（ベルギー、ヴェランダスヴィレムス・クレラン）やトーン・アールツ（ベルギー、テレネット・フィデア）
    Photo:CorVos
  • 追い上げて7位に入ったトム・メーウセン（ベルギー、ベオバンク・コレンドン）
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  • 泥区間で仕掛けるマテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）
    Photo:CorVos
  • 泥区間で仕掛けるマテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）
    Photo:CorVos
  • 積極的な走りを見せたマイケル・ファントーレンハウト（ベルギー、マーラックス・ネポレオンゲームス）
    Photo:CorVos
  • DVVフェルゼクリンゲン・トロフェー2017-2018第6戦表彰台
    Photo:CorVos
  • 余裕の勝利を飾ったマテュー・ファンデルポール（オランダ、ベオバンク・コレンドン）
    Photo:CorVos
  • パッド密度が前後で異なる3層密度プログレッシブ・メモリーフォームにより快適性を向上させている
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • 新構造パッドを採用しリニューアルしたSKY3.0シリーズ
  • 左からSKYCARB 3.0 VT、SKYLITE 3.0 VT、SKYLINE 3.0 VTと素材を変えた各グレードが揃う
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • 骨盤が安定することで他社サドルに対しエネルギー消費を20％抑える結果も得られたという
    (c)ヴィットリア・ジャパン
  • 座面が弧を描くラウンド形状タイプのサドルだ
  • MOON RACING VTの実測重量は173g
  • エルゴノミックな設計の窪みにより高い快適性を実現
  • ノーズ部分にはクッション素材を挟み込み振動吸収性を高める
  • シェルとレールの間に衝撃吸収材を配したショック・パッド・アブソーバー・システムを搭載
  • フラッグシップらしくシェル、レールともにフルカーボン製
  • 7x9mmの楕円カーボンレールを使用する
  • 中央にホールを設けたVTモデルで展開
  • 全てイタリアにてハンドメイドされた高品質な製品だ
  • アスチュート MOON RACING VT
  • アスチュート MOON RACING VT