• タイヤは少数派のFMB、”ELITE PROTOTYPE”表記のSSC SUPER MUD（32c）
    photo:So.Isobe
  • イーストンのEC90SLクランクに、TA製と思われる小さめのチェーンリングを取り付ける
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  • ティモ・キーリッヒ（ベルギー）のスティーブンス SUPER PRESTIGE
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  • 5号車はロード用コンポーネントを装着したトレーニング用
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  • 46-39Tという歯数の大きな供給専用チェーンリングを使用
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  • 3台のバイクには通常パターンのデュガスRhino（33c）がセットされていた
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  • デュガス表記のケーシングに、チャレンジのLimusと思われるトレッドの組み合わせ
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  • マテュー・ファンデルポール（オランダ）のキャニオン INFLITE CF SLX
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  • ディスクブレーキローターはスイスストップのCATALYST（前後140mm）
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  • U23ヨーロッパ王者専用カラー
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  • DTスイスのSPLINE RC38T dbホイールとチャレンジLIMESタイヤを組み合わせる
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  • クランクセットはローター。noQの42Tナローワイドチェーンリングを使う
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  • エリ・イゼルビッド（ベルギー）のリドレー：X-Night SL Disc
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  • ベルギーU23王者のタイス・アールツのバイクはナショナルカラー入り
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  • コーディ・カイザー（アメリカ）のスペシャライズド S-Works CRUX
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  • 男子U23アメリカ代表選手のムーツ
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  • フォークにはシンプソンズファミリーのバートが乗車中。レースもこのまま走った
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  • ライトウェイトホイールにチューンのシートポストといった構成のバイクで女子エリート5位となったエリザベス・ブランダウ（ドイツ）
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  • 9000系デュラエースのインナーリングを2枚重ねで運用していた
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  • ルシンダ・ブランド（オランダ）のリブ BRAVA
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  • 後部の開口部を大きく開けることでベンチュリ効果を生み出す設計だ
  • エアロヘルメットらしい滑らかな流線形のアウトライン
  • スペシャライズド S-WORKS EVADE Ⅱ
  • 前方からの風の入りが従来品より強くなり、エアロヘルメットとは思えない涼しさが体感できた
  • 新たにマグネットバックルが標準仕様となる
  • 標準のフットベッドもボディジオメトリーに基づいたエルゴノミックな形状となる
  • 画像の3色にレッドを加えた全4カラー展開にて販売される
  • スリットの入り方やクロージャー位置も変更されている
  • 硬度指数15を誇るPowerlineアウトソールが高いパワー伝達性を生み出す
  • ヒールパーツは必要十分なサイズまで小型化された