• C64を前にファビオ・アル（UAEチームエミレーツ）とエルネスト・コルナゴ氏
    photo:Makoto.AYANO
  • ファビオ・アル（UAEチームエミレーツ）の実車となるC64
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  • C64について語るファビオ・アル（UAEチームエミレーツ）
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  • イタリア期待の星、ファビオ・アル（UAEチームエミレーツ）がC64に乗って登場した
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  • 壇上でC64について語るエルネスト・コルナゴ氏
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  • 28mmワイドタイヤに対応するよう、各部設計も見直された
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  • バイク全体で200gのダイエットに成功したことが開発のハイライトだ
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  • カンパニョーロ社社長のヴァレンティノ・カンパニョーロ氏が祝福する
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  • エルネスト・コルナゴ氏を囲むジロ覇者パヴェル・トンコフ（左から2番め）ら
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  • 世界のトップレースシーンで活躍したコルナゴの歴代バイクがディスプレイされた
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  • ヨハン・ムセーウ（ベルギー）が1996年世界選手権ロードを制した際に駆ったコルナゴC40
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  • 中程から大きくベンドする特徴的なデザインのフロントフォーク
  • 高さを変えられるヘッドキャップやリアディレイラーのダイレクトマウント用ハンガー等が付属する
  • 後輪に沿ってカットオフされるシートチューブ
  • フォークやダウンチューブは後端が切り落とされたエアロ形状を採用
  • ワイヤー類はダウンチューブよりフレーム内にアクセス。Di2ジャンクションも収納可能だ
  • アルゴン18独自の3Dヘッドチューブシステムとし、ヘッドキャップは交換できる構造となる
  • フラットマウントのディスクブレーキとし、DTスイス製の12mmスルーアクスルを合わせる
  • 扁平させたトップチューブが振動吸収性を高める
  • シェル幅の広いBB86により剛性を高める。チェーンキャッチャーも標準装備だ
  • 既存モデルKRYPTONと同じくコンパクトなリア三角を採用
  • アルゴン18 KRYPTON CS
  • アルゴン18 KRYPTON GF（ユーロバイクにて撮影）
  • チャンバーにはホースからも空気を充填できる
  • 仏式、米式をリバース式のポンプ口金を採用する
  • 3本足のベースは安定性が高い
  • チャンバーにはポンピング回数あたりの充填空気圧の目安が書かれている
  • チャンバーはこのレバーによって操作を行う
  • ビッグサイズの文字によって空気圧が読み取りやすくなっている
  • アダプターにチャンバーとホースを接続する