• デュラエースとPROのディスクホイールをセットしたPLASMA PREMIUM
    photo:Makoto.AYANO
  • タイヤはツール開幕前にピレリへと切り替えた。ラインアップに存在しないチューブラーモデルのPZero Veloを使用
    photo:Makoto.AYANO
  • アダム・イェーツ（イギリス）のADDICT RC PRO
    photo:Makoto.AYANO
  • FOIL DISCにはデュラエースC60を組み合わせた
    photo:Makoto.AYANO
  • ホイールはデュラエースもしくはPRO
    photo:Makoto.AYANO
  • ミケル・ニエベ（スペイン）のADDICT RC PRO
    photo:Makoto.AYANO
  • エリートのローラー台でバーチャルレース体験も
  • 多くの人が集まる
  • ピナレロなどのブースが並ぶウェルカムパーティー会場
  • 前夜祭では豪華ゲストのトークショーなども行われる
  • 武川米のおにぎりに思わずにっこり
  • エンヴィ SES 5.6
    (c)アメアスポーツジャパン
  • リムハイト別のエアロデータ。あらゆるヨー角からの風にも対応したバランスの良い性能を備える
    (c)ENVE
  • ハブはDTスイス240SとクリスキングR45からチョイス出来る
    (c)ENVE
  • UCIワールドチームであるディメンションデータが使用するベストバランスホイールだ
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  • ブレーキトラックはウェット時の制動力を上げる網目状のテクスチャーが配される
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  • 新たなリムプロファイルを採用したSES5.6。最大29mmのワイドリムが特徴的だ
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  • 男子エリートロードは別府史之（トレック・セガフレード）と中根英登（NIPPOヴィーニファンティーニ） の2名が出場
    (c)2018 JCF
  • 日本代表ジャージに身を包む別府史之（トレック・セガフレード）
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  • 銀メダルを手に笑顔を見せる別府史之（トレック・セガフレード）
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  • ダルージオ・スマートウェルドテクノロジーによって溶接されるシートチューブ周り
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  • 扁平したトップチューブもエアロダイナミクスに寄与する
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  • ALLEZ SPRINTが待望のディスクブレーキ化を果たす
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  • リムブレーキが廃されスッキリとしたシートステー周り
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  • スペシャライズド ALLEZ SPRINT COMP DISC
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  • S-Works FACT Carbonを使用したフォークがディスクブレーキ版に
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  • スペシャライズド ALLEZ SPRINT COMP DISC
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  • スペシャライズド ALLEZ SPRINT DISC FRMSET
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  • 別府史之（トレック・セガフレード）がゴールスプリント勝負で2位に入った
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  • ルツェンコに差し切られ頭を抱える別府史之（トレック・セガフレード）
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