• FORZAのサドルがアッセンブルされる
  • リドレー独自のダイアモンドシェイプを採用しねじれ剛性を強化
  • フロントフォークは緩くベンドしており、振動吸収性や直進安定性を高める
  • 完成車にアッセンブルされるホイールはフルクラムRACING700
  • グライペルのポリシーである#LET THE LEGS TALKが刻まれる
  • ヘッドチューブにはグライペルのトレードマークであるゴリラが描かれる
  • デゲンコルプやモレマ、別府史之が出場したトレック・セガフレード
    photo:Challenge Mallorca
  • チャレンジマヨルカ2019 トロフェオ・セスサリネス〜ファラニチュ
    photo:Challenge Mallorca
  • ルームポット勢のアタックを封じ込めて進む精鋭グループ
    photo:CorVos
  • マヨルカ島南部の海岸線を走る
    photo:CorVos
  • モレマとマルタンを下したヘスス・エラダ（スペイン、コフィディス）
    photo:CorVos
  • 山頂フィニッシュを制したヘスス・エラダ（スペイン、コフィディス）
    photo:CorVos
  • 「縦には強く横にはしなやかなエアロロードらしいバイク」宗吉貞幸（SPORTS CYCLE SHOP Swacchi）
  • 「一般ライダーにマッチした剛性感で気持ちの良い加速が持ち味の1台」遠藤健太（サイクルワークス Fin’s）
  • 40mmハイトのセミエアロホイールに、チューブレスレディタイヤを装備する
  • 風洞実験施設でエアロダイナミクスを煮詰めたAeroSystem シェイプを採用する
  • コラム後方からシフトケーブルが内装される。コラムスペーサーも専用形状だ
  • シートステーに隠れるように配置されたリアブレーキが空気抵抗を抑える
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED 2
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ブレーキキャリパー以外のコンポーネントはシマノ105で統一される
  • 後輪に沿って切り欠きされたシートチューブ
  • コンパクトなリア三角のデザインは先代から受け継ぐもの
  • PROPEL DISCより形状をアップデートしたVECTOR COMPOSITEシートピラーが空力性能を高める
  • ジャイアントらしさが出るブルーのカラーリング
  • アグレッシブな走りに最適なFORWARDタイプのサドルをアセンブル
  • ハンドル、ステムはジャイアントのアルミグレードCONTACTを装備
  • 極太のエアロ形状を採用したストレートフォーク。コラムはアルミタイプだ
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED 2
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ブレーキはコルナゴのロゴマークが入ったオリジナル
  • アルミながら特徴的な造形を持つヘッドチューブ周り。カーボンのような美しい仕上げになっている