• BBに近づくにつれて形状変化していくエアロなダウンチューブのデザイン
  • エアロ形状のブレードを採用したやや太めのフロントフォーク
  • 「想像以上の快適性、ニュートラルなハンドリングも好印象」坂本聡（スポーツサイクル サカモト）
  • サーヴェロオリジナルのアルミステムがアセンブルされる
  • シフトケーブルはダウンチューブ両側から、リアブレーキケーブルはトップチューブ下部からアクセス
  • 独自のBBright規格がボリュームある造形を生み出しパワー伝達性を向上させる
  • 独自のBBright規格がボリュームある造形を生み出しパワー伝達性を向上させる
  • チェーンステーにモデル名ロゴを配置。リアエンドまでフルカーボン成形される
  • フレームに内蔵される臼式のシートクランプで空力性能に配慮
  • サーヴェロ S3
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 葡萄畑の横を通り抜ける
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • 空を走るような景観の良い区間も
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • 塩山ふれあいの森総合公園からは甲府盆地が一望できる
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • お土産に粒の大きなシャインマスカットをどうぞ
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • 2人で一緒にゴールを目指そう
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • どこまでも続く甲府盆地と青空のコントラストが眩しい
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • 交通量が少なく走りやすい山梨路を進む
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • 広大な葡萄畑を横目に走ろう
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • 牛奥見晴しの丘からは今まで走行してきたルートが一望できる
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • エイドではみずみずしい葡萄がたくさん頂ける
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • 最大12％の山岳区間となる野背坂
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • 交通量が少なく走りやすい山梨路を進む
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • フィニッシュ地点では名物のほうとうが頂ける
    (c)山梨フルーツライド開催実行委員会
  • アップダウンが続くけれど、サポートライダーのペーシングのおかげで走りやすい
  • 青い空に甲府の街並みが溶けていく　大パノラマを味わいながら走っていく
  • 甲府盆地を取り囲む山裾に走るみやさか道
  • 銅鑼の音が響くなか、つぎつぎにスタートを切るみなさん
  • 女性グループを先頭に出発していきます！
  • 出発前に、リニアー！の掛け声でポーズ。リニア=速い、速いといえばウサイン・ボルト、という連想で決まったとのこと
  • 桃の花が見守るなか、まもなくスタートを迎える