• ラメが入ったきらびやかなペイント
    photo:So.Isobe
  • タイヤはシュワルベのPRO ONE HT（25mm）
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  • POWER2MAXとFSAのクランク/チェーンリングを組み合わせる
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  • イスラエルサイクリングアカデミーのデローザ PROTOS
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  • ミッヘル・ライム（エストニア、イスラエルサイクリングアカデミー）のデローザ PROTOSSK Pininfarina
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  • なぜか「柏原ぶどう」のステッカーが貼られたバイクも
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  • カンパニョーロのボトルケージを使用する
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  • ハンドル周りはフィジーク製品で統一
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  • ホイールはBORA ONE。35と50を使い分ける
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  • コンポーネントはカンパニョーロのスーパーレコードEPSが基本。POWER2MAXのパワーメーターを組み合わせる
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  • JLTコンドールのコンドール LEGGERO
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  • セライタリア SP-01 ツール・ド・フランスエディション
  • SP-01の解説を行ってくれたオペレーションディレクターのジョバンニ・エラルド氏
  • MKA 6328
  • SP-01のアイデンティティであるサドル後端部のスプリットデザイン
  • 通常モデルよりもノーズが短く、サドルを前に出すポジション設定が可能となっている
  • ショートノーズモデルのSP-01 BOOSTが登場した
  • ほぼフラットな座面
  • 唯一無二のイノベーティブなサドルシェイプ
  • SP-01の柔軟性を登り、下り、荒れた路面でテスト
  • セライタリア SP-01 Giro dItalia SuperFlow
  • クイーン・オブ・グランフォンド「ノヴェコリ」でもSP-01のロングライドテストを行った
  • SP-01の柔軟性を登り、下り、荒れた路面でテスト
  • イタリアの町並みとともにSP-01を楽しんだ
  • 世界各国のジャーナリストとテストライドにでかけた
  • スペシャライズド本社開発スタッフとしての顔を持つキャメロン・パイパー（アメリカ、チームイルミネイト）と、S-WORKS Tarmac
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  • 女性用のリブ、ENVIEがスペアバイクとして用意されていた
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  • コンチネンタル COMPETITIONタイヤの幅は22mm
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  • 歴戦の痕が刻み込まれたホイール。ブレーキトラックは大きく窪んでいた
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  • 現行型のTCR ADVANCED SLを使用する選手も
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