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オンボード動画も撮影。Youtubeチャンネルでアップされる予定、とのことです
photo:So Isobe
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軽さと空力を重視したヴィジョンの5D EVOハンドルphoto:So Isobe -
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バイクは「硬いけど、踏みやすい。銀のフレームカラーも好き」と評価するphoto:So Isobe -
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ホイールはエンヴィのSES 6.7。「サーキットエンデューロならこれですね」とイチオシphoto:So Isobe -
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横山昂平さん（6時間エンデューロ ロードソロ1位）とBMC Teammachine SLR01photo:So Isobe -
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シートポストもアルミ。トムソンのゼロオフセットを使うphoto:So Isobe -
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ハンドル周りは全てこだわりのアルミ製。所有するバイクは全てディズナのアグリーR60ハンドルで揃えているというphoto:So Isobe -
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ステムは140mm/マイナス20度。トラック用の「PISTA」を使うphoto:So Isobe -
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半田信頼さん(2時間エンデューロ ロードソロ1位)とリドレー Helium SLXphoto:So Isobe -
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武田杏梨さん（キッズレース4.8km女子1位、2時間エンデューロキッズ2位）とスペシャライズド Tarmacphoto:So Isobe -
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パワーはガーミンのRallyペダルで計測photo:So Isobe -
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チェーンリングはデュラエース。トラック競技ベースなので大きいギアを選びたかったそうphoto:So Isobe -
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憧れていたピナレロ。思い切って今年納車したというphoto:So Isobe -
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廣瀬博子さん（4時間エンデューロ ロードウーマンソロ1位）とピナレロ DOGMA Fphoto:So Isobe -
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ハンドルはRovalのRapideハンドル。エアロ性能を重視photo:So Isobe -
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サドルの角度はちょっと特殊photo:So Isobe -
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「快適で速い、とてもバランスのいいバイクだと思います」と太鼓判photo:So Isobe -
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工藤政幸さん（4時間エンデューロ ロードソロ1位）とスペシャライズド S-WORKS Tarmac SL8photo:So Isobe -
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カンパニョーロ SUPER RECORD X(c)カンパニョーロジャパン -
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ナノクラッチを搭載したリアディレイラー(c)カンパニョーロジャパン -
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Ekarの知見から生まれた新設計の歯先形状(c)カンパニョーロジャパン -
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カンパニョーロ SUPER RECORD X カセットスプロケット(10-48T)(c)カンパニョーロジャパン -
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カンパニョーロ SUPER RECORD クラッチ付リアディレイラー(c)カンパニョーロジャパン -
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カンパニョーロ SUPER RECORD サテライトコントロールエルゴパワー(c)カンパニョーロジャパン -
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荒れたグラベルやトレイルでも安定したライドを楽しめる(c)カンパニョーロジャパン -
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カンパニョーロ SUPER RECORD X リアディレイラー(c)カンパニョーロジャパン -
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カンパニョーロ SUPER RECORD X クランクセット(c)カンパニョーロジャパン -
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カンパニョーロ SUPER RECORD フロントシングルクランクセット(c)カンパニョーロジャパン -
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シフトスイッチを廃した左エルゴパワーも登場(c)カンパニョーロジャパン -
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カンパニョーロ SUPER RECORD X シフトレスエルゴパワー(c)カンパニョーロジャパン