• 新宮市内を流れる市田川　コースは写真左側からスタートし、奥を回って対岸にフィニッシュする
    photo:Satoru Kato
  • 試走時間に1コーナーのライン取りを確認中
    photo:Satoru Kato
  • プロローグ4位　オールイス・アルベルト・アウラール（マトリックスパワータグ）50秒61
    photo:Satoru Kato
  • 昨年プロローグ優勝の阿部嵩之（宇都宮ブリッツェン）は、50秒66で6位　
    photo:Satoru Kato
  • プロローグ5位　黒枝士揮（チームブリヂストンサイクリング）50秒64
    photo:Satoru Kato
  • プロローグ2位　ブレイク・クイック（セントジョージコンチネンタルサイクリングチーム）49秒62
    photo:Satoru Kato
  • プロローグ3位　リカルド・スタキオッティ（ジョッティ・ヴィクトリア）50秒52
    photo:Satoru Kato
  • プロローグ優勝は沢田桂太郎（チームブリヂストンサイクリング）49秒30（コースレコード）
    photo:Satoru Kato
  • TOJ堺ステージの個人TTを走る木村圭佑（シマノレーシング）
    photo:Satoru KATO
  • TOJ堺ステージの個人TTを走る木村圭佑（シマノレーシング）
    photo:Satoru KATO
  • TOJのチームプレゼンテーションに登壇したシマノレーシング
    photo:Satoru KATO
  • TCRのリアローター周辺。すっきろまとまり空気抵抗値も小さい
    photo:Satoru KATO
  • TCRのFフォーク先端。細身だがディスクローターの負荷をパワフルに受け止める
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  • TCRのチェーンステイ。軽量ながらペダリングパワーを確実に受け止める
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  • TCRのトップチューブ周辺。スローピングによるコンパクトさが光る
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  • パンクの際はバイクごと交換することがタイムロスを考えれば理想的
    photo:Makoto.AYANO
  • リアのディスクローター周りもすっきりしている
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  • エアロハンドルをクランプし、ケーブルを完全内蔵する専用ステム
    photo:Makoto.AYANO
  • ディスクブレーキはもちろんデュラエースを使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • PROPELのハンドル周りはすっきりしている。サイコンマウントも堅牢だ
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  • リアのステー周りも付属物が無いため空気抵抗が低いことが窺える
    photo:Makoto.AYANO
  • ホイールはカーボンディープのC40。平坦の高速レースの場合はC60を使用する
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  • シマノレーシングが駆るジャイアントPROPEL ADVANCED SL 0 DISC
    photo:Makoto.AYANO
  • シマノレーシングが駆るジャイアントPROPEL ADVANCED SL 0 DISC
    photo:Makoto.AYANO
  • TOJコーナーを攻める入部正太朗（シマノレーシング）
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  • アンカー RL9
    (c)ブリヂストンサイクル
  • TOJ東京ステージで集団先頭を引く木村圭佑（シマノレーシング）
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  • メイン集団内をチームで動くシマノレーシング
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  • 高速でコーナーリングする木村圭佑（シマノレーシング）
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  • TOJ東京ステージを走る入部正太朗（シマノレーシング）
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