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ル・グラン＝ボルナンにフィニッシュする総合争い集団
photo:Makoto.AYANO
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ル・グラン＝ボルナンにフィニッシュするグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）photo:Makoto.AYANO -
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ル・グラン＝ボルナンにフィニッシュするジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ）photo:Makoto.AYANO -
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ル・グラン＝ボルナンにフィニッシュするジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ）photo:Makoto.AYANO -
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ル・グラン＝ボルナンにフィニッシュするジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ）photo:Makoto.AYANO -
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ル・グラン＝ボルナンにフィニッシュするジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ）photo:Makoto.AYANO -
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超級山岳プラトー・デ・グリエールの未舗装路区間を行くメイン集団photo:Makoto.AYANO -
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超級山岳プラトー・デ・グリエールの未舗装路区間を行くロマン・バルデ（フランス、アージェードゥーゼール）photo:Makoto.AYANO -
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超級山岳プラトー・デ・グリエールの未舗装路でメイン集団先頭をチームスカイがコントロールphoto:Makoto.AYANO -
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砂塵を上げて超級山岳プラトー・デ・グリエールの未舗装路区間を走るメイン集団photo:Makoto.AYANO -
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超級山岳プラトー・デ・グリエールの未舗装路区間を行く2位集団photo:Makoto.AYANO -
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超級山岳プラトー・デ・グリエールの未舗装路区間を行くグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）photo:Makoto.AYANO -
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超級山岳プラトー・デ・グリエールの未舗装路区間を独走するジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ）photo:Makoto.AYANO -
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超級山岳プラトー・デ・グリエールの未舗装路区間を独走するジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ）photo:Makoto.AYANO -
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アヌシー湖から登り始めるとメイン集団のペースが上がるphoto:Makoto.AYANO -
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スタートから常に前で展開したグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）photo:Makoto.AYANO -
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アヌシー湖を離れるとすぐにアタックを試みるジュリアン・アラフィリップ（フランス、クイックステップフロアーズ）photo:Makoto.AYANO -
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ピナレロ PRINCE DISK（アルテグラ完成車）(c)ピナレロジャパン -
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2グレード間では表面のカーボン模様や塗装処理も異なるphoto:Makoto.AYANO -
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PRINCE FX（奥）とPRINCEphoto:Makoto.AYANO -
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トップチューブに光るピナレロロゴとT900のロゴphoto:Makoto.AYANO -
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前後のブレーキキャリパーを空気の流れから隠すフレーム形状photo:Makoto.AYANO -
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内蔵クランプで止めるシートポスト。グラデーションが掛かった塗装も美しいphoto:Makoto.AYANO -
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DOGMA F8から始まったピナレロ新世代のフォルムを引き継ぎ、最新形にブラッシュアップしているphoto:Makoto.AYANO -
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DOGMA F10との最大の相違点がダウンチューブ。ホイールと近づけることで大きな空力効果を得ているphoto:Makoto.AYANO -
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BOLIDE HRやDOGMA F10と同じく整流効果を高めるフィンを装備しているphoto:Makoto.AYANO -
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空力を意識したヘッドチューブの造形。もちろん剛性にも注目し、ピナレロらしいハンドリングを目指したphoto:Makoto.AYANO -
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ボトル取り付け部分に窪みを付け、空力を向上させるConcave Down Tubephoto:Makoto.AYANO -
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DOGMA F10譲りのフォルムを纏い復活したハイパフォーマンスバイク、 PRINCE(c)ピナレロジャパン -
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2007年に登場したPRINCE CARBON。ケースデパーニュの選手たちが勝利を量産することとなった(c)CorVos