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X2Oトロフェー2025-2026第5戦 男子エリート表彰台
photo:CorVos
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パンクに泣いたワウト・ファンアールト（ベルギー、ヴィスマ・リースアバイク）は10位photo:CorVos -
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独走勝利を挙げたマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos -
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後続を引き離したマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）とワウト・ファンアールト（ベルギー、ヴィスマ・リースアバイク）だが、ファンアールトはパンクで後退photo:CorVos -
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ファンデルプールとファンアールトの直接対決が実現。大観衆のファンがレースを見に訪れたphoto:CorVos -
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連勝記録を12に伸ばしたルシンダ・ブラント（オランダ、バロワーズ・グローウィ・ライオンズ）photo:CorVos -
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ブラント、バックステッド、ゼマノバが先頭グループを組むphoto:CorVos -
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ゼマノバを引き離してフィニッシュしたルシンダ・ブラント（オランダ、バロワーズ・グローウィ・ライオンズ）photo:CorVos -
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観客たちと喜びを分かち合う佐藤水菜（神奈川）photo: Yuichiro Hosoda -
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ガールズGP勝利、そしてグランプリスラムを達成しガッツポーズを決める佐藤水菜（神奈川）photo: Yuichiro Hosoda -
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最終周回から1度も先頭を譲らず駆け抜けた佐藤水菜（神奈川）がガールズグランプリを制したphoto: Yuichiro Hosoda -
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古川さんは現行OSTROを所有。インプレ現場に持ち込み、対比しながらテストを進めたphoto:Naoki Yasuoka -
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超細x極ワイド。単体で見るとONE特有のフォルムがさらに際立つphoto:Naoki Yasuoka -
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Onyx BlackカラーのONE（54サイズ）。ハンドルが届くまではこのままSBC横浜あざみ野店に飾るというphoto:Naoki Yasuoka -
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テスト現場で新型ONE（54サイズ）を納車した古川さんphoto:Naoki Yasuoka -
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普段なかなか見れないフレームのヘッド部分。周り止めの金属パーツが取り付けられているphoto:Naoki Yasuoka -
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BBハイトが低いためクランク長は170mmまで（試乗車は165mm）。現代のレーサーのポジションにもマッチした設計だphoto:Naoki Yasuoka -
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ONE-inp-135.jpegphoto:Naoki Yasuoka -
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テスターは古川由貴さん（SBC横浜あざみ野店）と小畑郁さん（なるしまフレンド）の二人photo:Naoki Yasuoka -
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ONE-inp-123.jpegphoto:Naoki Yasuoka -
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「どこにもクセが無い。こんなフォルムなのに車体のバランスが素晴らしいんです」photo:Naoki Yasuoka -
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取材現場を高揚感に包み込んだONEの走り。「バリューに対するコストパフォーマンスは一番良い自転車かもしれない」と小畑さんに言わしめたphoto:Naoki Yasuoka -
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「乗りやすい。なのにとてつもなく速い。こんなに心躍るインプレは久々です」と小畑さんは言うphoto:Naoki Yasuoka -
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「エンジニアのやる気に火をつける、そういうブランドです」とトライスポーツの大西さんは言う。自身もファクターのグローバルミーティングでその哲学を垣間見てきたphoto:Naoki Yasuoka -
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「これは凄い。普段よりもブレーキを意識しないと、ちょっと危ないくらいスピードが乗るんです」photo:Naoki Yasuoka -
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急勾配が勝負を決めるレースでなければ登りも全く苦にならない、と二人は言葉を揃えるphoto:Naoki Yasuoka -
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OSTROとジオメトリーの違いを比較。リーチとBBハイトからは設計思想の違いが浮かび上がるphoto:Naoki Yasuoka -
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ONE-inp-024.jpegphoto:Naoki Yasuoka -
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快晴に恵まれた平塚競輪場photo:Naoki Yasuoka -
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親子で観戦している方も。家族連れが思ったより多くてビックリ。photo:Naoki Yasuoka