• DMT KR1（ブラック）
    (c)ミズタニ自転車
  • DMT KR1（ホワイト）
    (c)ミズタニ自転車
  • つま先部には通気口も設けられている
  • アウトソールはフルカーボンで、KR1と同じく剛性指数は15とトッププロ仕様の優れたパワー伝達性を有している
  • つま先部には大きめのパンチングを施し 通気性を高めている
  • ミシュランのラバーを採用することで、柔軟性と強度のバランスに優れ路面を しっかりと捉えることができる
  • つま先先端までバンパーが伸びオ フロードライドでの擦れなどから保護してくれる
  • 短く狭いヒールは、快適さとより高いフィット感を実現
  • DMT KM1（オレンジ）
  • DMT KR1（オレンジ）
  • 営業時代とほとんど変わらない佇まいの有田鉄道"金屋口駅"は、何やら寂れた町工場のような雰囲気を醸し出していた
    photo:Kousuke.Kawai
  • SLR BOOST LADY SUPERFLOWは厚めのバッドを採用する
  • 女性用モデルのSLR BOOST LADY SUPERFLOW
  • マンガネーゼレール&穴あきモデルのSLR BOOST TM SUPERFLOW　
  • SLR BOOST TM SUPERFLOW　マンガネーゼレールの穴あきモデルのLサイズ
  • SLR BOOST　スタンダードなTi316レールの穴無しモデル
  • 左がS、右がLとなる　idmatchにて最適なサドル幅を選ぶことが出来る
  • Ti316およびマンガネーゼレールモデルにはベースとの間にショックアブソーバーが挿入される
  • シリーズ最軽量となるのがSLR BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW　122gと軽量だ
  • カーボンケラミック、Ti316、マンガネーゼという3種類のレール素材を使用
  • ノーマルモデルのSLRの形を受け継ぎつつ、ショートサドルに最適化されたシェイプを持つ
  • セッレイタリア SLR BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW
  • 年末年始合わせ、計200kmほどでテストを行った
  • 座面には滑り止めのデボス加工が施されている
  • ベースはかなりしなやか　指で押すだけでも大きく変形する
  • インジェクテッドカーボンのベースにクッションが接着される
  • セッレイタリア SLR BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW
  • 大きく空いた後部の開口部から効率的に排熱する構造だ
    (c)インターマックス
  • スムーズな空気の流れを実現する流線型のシェルデザイン
    (c)インターマックス
  • MET TRENTA 3K CARBON UAE Team Emirates 2020
    (c)インターマックス