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ホストチームのイナーメ信濃山形を先頭にスタート
photo:Satoru Kato
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スタートphoto:Satoru Kato -
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スタート前には大町流鏑馬太鼓が披露されたphoto:Satoru Kato -
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一般参加者が出走して行われた個人タイムトライアルphoto:Satoru Kato -
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深いBBドロップがコンパクトなフォームと左右へのブレを抑える安定感を生み出すphoto:Naoki Yasuoka -
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今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之photo:Naoki Yasuoka -
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今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之photo:Naoki Yasuoka -
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今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之photo:Naoki Yasuoka -
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「エアロロードとは思えない扱いやすさ。トラディショナルな荷重配分で、懐の深い乗り味」photo:Naoki Yasuoka -
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ORCA AEROphoto:Naoki Yasuoka -
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ホイールを外した際に地面に当たっても傷がつかないためのプロテクターをフォーク先端に配置。「こういうライダー目線の工夫もオルベアらしい」とフミさん。photo:Naoki Yasuoka -
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オルベアの最高級カーボン、OMXを使用するphoto:Naoki Yasuoka -
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ダウンチューブにはタイヤに沿って窪みが設けられるphoto:Naoki Yasuoka -
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ダウンチューブと統合設計されたボトルケージを搭載。photo:Naoki Yasuoka -
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BB周りはマッシブに。重量剛性比を上げ、ペダリング時の安定感を向上させるphoto:Naoki Yasuoka -
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37mmタイヤを飲み込むワイドなクリアランスを確保するphoto:Naoki Yasuoka -
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エッジが立ったシートチューブ周りのデザインphoto:Naoki Yasuoka -
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「こういう速いバイクはやっぱり乗ると楽しいよね」と笑顔を見せたphoto:Naoki Yasuoka -
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「こういう速いバイクはやっぱり乗ると楽しいよね」と笑顔を見せたphoto:Naoki Yasuoka -
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今回インプレッションライダーを務めてくれた別府史之photo:Naoki Yasuoka -
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37mmまで入るクリアランスについて、フミさんは高く評価するphoto:Naoki Yasuoka -
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「こういった造形もオルベアのこだわりが感じられるポイント」だとエアロキールを評価するphoto:Naoki Yasuoka -
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フォーククラウン周りのマッシブな造形がワイドタイヤのグリップを受け止るphoto:Naoki Yasuoka -
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「スプリントで前に荷重を掛けても、自然にバランスが取れる」と秀逸なジオメトリを評価するphoto:Naoki Yasuoka -
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ORCA AEROphoto:Naoki Yasuoka -
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「速すぎる！」とORCA AEROに絶賛を向けるフミさんphoto:Naoki Yasuoka -
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「間違いなく、トップレベルのエアロロード」だと別府史之が太鼓判を押すphoto:Naoki Yasuoka -
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フィニッシュ直後から続くインタビューにも、丁寧に答えていくヨナス・ヴィンゲゴーハンセン（デンマーク、ヴィスマ・リースアバイク）photo:A.S.O. -
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ヴィンゲゴーの勝利を喜ぶデンマーク人ファン。サンフレッチェ広島のユニホームは広島旅行時にゲットしたのだとかphoto:Sotaro.Arakawa -
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フィニッシュ後、倒れ込んだフアン・アユソ（スペイン、リドル・トレック）に取材陣が群がるphoto:Sotaro.Arakawa