• パッドの厚みは最大1.5cmほど。軽さとクッション性を両立している
  • Carbon社とのコラボレーションで生まれた3Dプリンティングパッド。従来不可能だった緻密な設計が目につく
  • 坐骨が乗る部分周辺は硬めの設計だ
  • あまり体重の掛からない後端部はかなりソフト
  • 世間の話題をさらったフィジークのANTARES VERSUS EVO 00 ADAPTIVEサドルを長期テストした
    photo:Yuto.Murata
  • 軽さゆえにダンシングの振りも軽い。ヒルクライムマシンに取り付けても十分だ
  • "サドル探しの旅"を終わらせる、夢のサドルはもうすぐそこまで来ているのかもしれない
  • サドルに腰掛けた状態。骨盤をしっかり支えてくれるため、ペダリングしやすい
  • eelsのダイレクトデリバリーサービス（直送サービス）
  • アメリカ国内の"エッセンシャルワーカー"に対して自転車を提供する「ESSENTIAL RIDES」
    (c)specialized
  • リムの内側にフォームを配すTorsion Box
    (c)CORIMA
  • 新たなシェイプを獲得したエアロスポークもハンドクラフトだ
    (c)CORIMA
  • D2Tのハブも手作業で作られる
    (c)CORIMA
  • Y字型のハブフランジ「D2T」というテクノロジーが採用されている
    (c)CORIMA
  • コリマ　47mm MCC WS+ DX
    (c)CORIMA
  • コリマ　32mm MCC WS+ DX
    (c)CORIMA
  • 塗布後はUVライトで照らすと、薬品を濡れているところがわかる
    (c)Muc-Off
  • ボルトなどにはストローノズルを使用する
    (c)Muc-Off
  • フレームなどは幅広いノズルで噴霧するのが適している
    (c)Muc-Off
  • 細かい部分に届けるためにストローが備えられている
    (c)Muc-Off
  • 広範囲に噴霧できるノズルが搭載されている
    (c)Muc-Off
  • マックオフ SWEAT PROTECT
    (c)Muc-Off
  • 横浜駅を去ってゆく251系をお見送りする。これが本当に見納めなのかと思うと感無量です(涙)
    photo:Kousuke.Kawai
  • 車窓を流れる夕暮れ風景を眺めながら、乗り納めの旅を味わうテツ店長
    photo:Kousuke.Kawai
  • あっさりめのメニューながら、肉厚の金目鯛は食べ応えがありました(^^♪
    photo:Kousuke.Kawai
  • 伊豆まできたらやっぱり押さえておきたいのは"金目鯛"ということで、河津駅で買っておいた駅弁がコチラ
    photo:Kousuke.Kawai
  • これまたスーパービューというだけあって前面展望も素晴らしい❤
    photo:Kousuke.Kawai
  • スーパービューというだけあって展望は抜群！これだけの車内設備を持ちながら引退ってのももったいない気がしてならない(>_<)
    photo:Kousuke.Kawai
  • 90年代初頭のバブル時代に登場しただけあり内装はとてもゆとりのある造り。輪行袋を置くスペースはいくらでもある(^_-)-☆
    photo:Kousuke.Kawai
  • 河津駅に入線する251系スーパービュー踊り子！これに乗るためにここまでやって来たと言っても過言ではない…
    photo:Kousuke.Kawai