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畠山紗英（BMXレース／日体大)
(c)#KaiFight77
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ズイフトチャリティーライド“Ride for #KaiFight77”が6月20日に開催される(c)#KaiFight77 -
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ニック・キンマン（BMXレース／オランダ)(c)#KaiFight77 -
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キルステン・ウィルト（トラック／オランダ)(c)#KaiFight77 -
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カーボングレードのみを変更したセカンドモデル「Émonda SL」photo:Makoto.AYANO -
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フロントフォークはボリュームあるストレート形状にアップデートされたphoto:Makoto.AYANO -
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チェーンキャッチャーも標準装備されるphoto:Makoto.AYANO -
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BBはワイドなシェル幅を確保しつつねじ切りの整備性も両立するT47規格を採用photo:Makoto.AYANO -
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四角い形状だったシートチューブも今作でカムテール形状へと刷新されているphoto:Makoto.AYANO -
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チェーンステーに内蔵できるDuoTrap Sセンサーにも対応しているphoto:Makoto.AYANO -
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先代Émondaを思わせるチューブ集合部のデザインphoto:Makoto.AYANO -
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シートマストは従来モデルと同じラウンド形状を維持photo:Makoto.AYANO -
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ディスクブレーキ専用フレームとして開発、スルーアクスルは六角レンチで締め込むエアロな仕様だphoto:Makoto.AYANO -
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エアロチュービングによってバイクのイメージを大きく変えたダウンチューブphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤクリアランスはオンロードに最適化された最大28Cの設計photo:Makoto.AYANO -
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専用のコラムスペーサーによってヘッドチューブ先端からケーブルをフレームに内装するphoto:Makoto.AYANO -
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フレーム重量600g台を目指し新開発されたOCLV 800カーボンphoto:Makoto.AYANO -
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昨今のエアロロードに標準的なドロップドシートステーは採用されず、伝統的なリア三角の形状を維持しているphoto:Makoto.AYANO -
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空力性能強化と軽量化を狙った新型のステム一体型ハンドルバーを開発photo:Makoto.AYANO -
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ケーブルが隠れるような配線方法とすることでエアロでスマートなルックスに仕上がるphoto:Makoto.AYANO -
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バイクと同時に新しいAeolusホイールも開発されているphoto:Makoto.AYANO -
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空力性能を大幅に改善し性能強化を果たした新型Émonda SLRphoto:Makoto.AYANO -
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エアロフォルムを獲得したブランド最軽量クライミングバイク「Émonda」photo:Makoto.AYANO -
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エアロフォルムを獲得したブランド最軽量クライミングバイク「Émonda」(c)トレック・ジャパン -
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よりエアロに生まれ変わった新型Émonda(c)トレック・ジャパン -
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開発において風洞実験を計3回行い、空力性能の数値を確認していったという(c)トレック・ジャパン -
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本物の金箔を使用したゴージャスな印象の「Sweet Gold Leaf」(c)トレック・ジャパン -
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虹色に輝くラメを散りばめた「Holographic Diamond Flake」(c)トレック・ジャパン -
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見る角度によって色を変えるマジョーラカラーの「Amplified Alchemy」(c)トレック・ジャパン -
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Émonda SLR 7(c)トレック・ジャパン