• XCレースバイクのMONDRAKER PODIUM ＋AGGARO 29✕23.5タイヤ（フロント＆リアとも）
    photo:Makoto.AYANO
  • リアにもMARTELLO 27.5✕2.8をセット
  • 浮力あふれるMARTELLO 27.5✕2.8。ノブもオーソドックスなキャラメルパターンだ
  • MARTELLO 27.5✕2.8 プラス規格の太さが安心感を放つ
  • サンタクルズCAMEREON 27.5　タイヤはMARTELLO 27.5✕2.8（フロント＆リアとも）
    photo:Makoto.AYANO
  • MAZZAをフロント29✕2.4、リア2.6で。「ユルい土のシングルトラックの対応力が凄い」
  • MAZZAをフロント29✕2.4、リア2.6。フロントのノブを刺すことを意識して攻める
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  • MAZZAをフロント29✕2.4、リア2.6で前輪のグリップ力を効かせてバンクを攻める
    photo:Makoto.AYANO
  • MAZZAをフロント29✕2.4、リア2.6で前輪のグリップ力を効かせてバンクを攻める
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  • ルーズな土のシングルトラックもMARTELLO 27.5✕2.8なら走破性が高い
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  • MARTELLO 27.5✕2.8のふわふわの浮力を生かして砂地のコーナーをクリア
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  • フロント＆リアともMAZZA 29✕2.6でゲレンデのバンクを攻める
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  • 29✕2.6サイズならではの空気量の豊富さとノブが刺さるグリップ力を生かして下りを攻める
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  • MONORALバイク開発設計者の角南健夫さんもテストライドに参加
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  • 大径かつ太い29✕2.6サイズのタイヤでフレーム側にも余裕あるクリアランスが要求される
  • フロント＆リアともにMAZZA 29✕2.6を装着。ケーシングはしなやかなTRAILだ
  • MAZZA 29✕2.6 エアボリュームとノブのエッジは大迫力だ
  • モノラル AE 150mmストロークのFサスを基準に設計された下り系29erだ
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  • MTBゲレンデに典型的な締まった土キャンバーのダウンヒルはノブを路面に刺すことを意識してクリアする
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  • サンタクルズ MEGATOWER＋MAZZA 29×2.4エンデューロケーシング（フロント＆リアとも）
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  • MAZZA 29×2.4エンデューロケーシング（フロント＆リアとも）のハードブレーキングテスト
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  • サンタクルズ MEGATOWER＋MAZZA 29×2.4エンデューロケーシング（フロント＆リアとも）
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  • 太さとサイズの違うモデルを組み合わせながら終日テストを行った
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  • 前がしっかりグリップしているのに、後ろが滑りやすいことでオーバーステアになりやすい
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  • ガレ場のコーナリング時にはトレイルケーシングと太さによる空気量が効果的
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  • フロントがMAZZAの2.4、リアがMARTELLOの2.6で富士見パノラマBコースを全開で攻める
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  • トレイルケーシングのしなやかさと空気量で路面のギャップをいなす。コアライナーを使用するのもテだ
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  • 大きなジャンプを決められる軽量ハードテイルだが、着地時のリアタイヤの負担が大きい
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  • ロングストロークFサスの剛性とタイヤのアグレッシブさでコーナリングをクリアしていく
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  • 階段（ステップ）状のノブの表面にサイプ（溝）が刻まれる