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世界初のアルミカーボンバックとして誕生したPRINCE。チームテレコムの勝利量産に貢献したバイクだ
photo:Makoto.AYANO
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イタリアの「カンティーナトッロ」もPARISを駆ったチームの一つphoto:Makoto.AYANO -
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IRC Formula PROのチューブレスタイヤが装着されていたphoto:Michinari.Takagi -
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藤田涼平（さいたまディレーブ）のビアンキ Oltre XR3photo:Michinari.Takagi -
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さいたまディレーブ仕様のスコープ R5photo:Michinari.Takagi -
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ビアンキカラーのフィジークのARIONE R3photo:Michinari.Takagi -
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サイクルコンピューターはポラール M460photo:Michinari.Takagi -
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平林楓輝（ヴィクトワール広島）のボーマ Allumer discphoto:Michinari.Takagi -
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ホイールのリムハイトは選手によって異なっていたphoto:Michinari.Takagi -
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アルテグラのディスクブレーキphoto:Michinari.Takagi -
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ボーマ BC-21にヴィクトワ―ルボトルがセットしていたphoto:Michinari.Takagi -
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ボーマのハンドルとステムが装着されていたphoto:Michinari.Takagi -
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クランクはパワーメーター搭載のFC-R9100-Pphoto:Michinari.Takagi -
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PROのサドルがサポートされているphoto:Michinari.Takagi -
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スポーツの動作解析システムが搭載されたLEOMO TYPE-Sphoto:Michinari.Takagi -
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ヘルメットとボトルにはスポンサーの"Monster HYDRO"ロゴが入るphoto:Michinari.Takagi -
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門田祐輔（ヒンカピー・リオモ・ベルマーレ）のBMC Teammachine SLR 01 Discphoto:Michinari.Takagi -
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追撃も届かず3位に甘んじたアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）(c)CorVos -
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フェリックス・グロスチャートナー（オーストリア、ボーラ・ハンスグローエ）がタイミング良く飛び出していく(c)CorVos -
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後続に8秒差をつけ勝利したフェリックス・グロスチャートナー（オーストリア、ボーラ・ハンスグローエ）(c)CorVos -
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スペインの田舎道を進むプロトン(c)CorVos -
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序盤からプロ/コンチネンタルチーム勢4名が逃げを決めた(c)CorVos -
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レムコ・エヴェネプールを始めとするドゥクーニンク・クイックステップが集団を牽引(c)CorVos -
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ロード世界王者マッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード）も出場(c)CorVos -
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感染症対策のため会場では選手全員がマスクを着用(c)CorVos -
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ブルゴス旧市街にある大聖堂前からスタート(c)CorVos -
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各選手がレース前に検温を済ませる(c)CorVos -
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増田成幸（宇都宮ブリッツェン）のメリダ SCULTURA 8000-Ephoto:Michinari.Takagi -
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コンポーネントはR9150系デュラエースで、パイオニアのペダリングモニターを使うphoto:Michinari.Takagi -
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R9100系デュラエースホイールにパナレーサー RACE A EVO4 25mmが装着されていたphoto:Michinari.Takagi