• 8月24日（土）第1ステージ　サリナス・デ・トレビエハ〜トレビエハ　13.4km（チームTT）
    photo:Unipublic
  • 8月24日（土）第1ステージ　サリナス・デ・トレビエハ〜トレビエハ　13.4km（チームTT）
    photo:Unipublic
  • フィッティングダイヤルの上下位置を頭の形に合わせてフリーで微調整できる
  • サイドのベンチレーションホールにアイウェアを保持できる
  • 「この価格でMIPS付きかつエアロデザインのヘルメットが手に入るのは大きな魅力」
  • フィジーク OPEN COLOR EDITION ARIONE R3
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク OPEN COLOR EDITION ANTARES R3
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フィジーク OPEN COLOR EDITION ALIANTE R3
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 赤みがかったカプセルとなっていることが特徴。
  • 植物由来のPlantcapsというカプセルを使用するSUPER JOINT+
  • 植物由来のPlantcapsというカプセルを使用するSUPER JOINT+
  • アスタキサンチンや卵殻膜の原料のロゴが入れられている
  • チョイス SUPER JOINT+
  • チョイス SUPER JOINT+
  • チョイス BOOST+
  • フルクラム RACING ZERO CARBON DB
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 前輪荷重のダンシングをしてもホイールがヨレない。加速性の良さも軽量ホイールならでは
    photo:Yuto.Murata
  • 25cのタイヤとの組み合わせでトレッドがきれいなラウンドシェイプとなるカーボン製ワイドリム
  • 3Tロゴはブラックでどのバイクにも合わせやすい
    (c)あさひ
  • ワイドリムを採用
    (c)あさひ
  • 3T DISCUS C45 LTD
    (c)あさひ
  • リム内幅25mmのワイドな設計、タイヤとリムの段差がなくなりエアロ効果を高める
    (c)あさひ
  • タイヤの保持力を高めるセーフティーリッジを設けパンク時にリムの損傷を防ぐ
    (c)あさひ
  • ステンレススポークにクロムメッキの真鍮製ニップルを使用
    (c)あさひ
  • フックは半径を大きくして衝撃荷重を分散
    (c)あさひ
  • スラムXDRとシマノの2つのフリーハブボディが標準で付属する
    (c)あさひ
  • フリー側のフランジが大径化されたリアハブ。ハブ胴はねじれ剛性への耐性からあえてアルミのままとされる
  • 左右不均等の負荷がかかるディスクブレーキだが、アルミ極太スポークと構造剛性の高さが光る
  • フルクラム RACING ZERO CARBON DB
    photo:Makoto.AYANO
  • ホイールの構造剛性の高さで前輪荷重のダンシングでもたわみを感じない
    photo:Yuto.Murata