• サドルは長年愛用しているフルカーボンのax-lightness
    photo:Michinari.Takagi
  • 不要なボルトは軽量化のために取り外されていた
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  • 軽量で乗り心地の良いコンチネンタル Grand Prix Supersonicを選択
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  • 現在では廃盤となっているマビックのペダルを愛用
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  • ゴキソのBBはスクエアテーパーのみ対応しているので使用できるクランクはスギノのクランクのみだという
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  • 軽量化のため肉抜き加工が施されていたスギノクランク
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  • チャンピオンクラス　2位　森本誠（GOKISO）ヨネックス CARBONEX
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  • ゴキソ GD²24mmクリンチャーを装着していた
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  • 回転抵抗が少ないゴキソ
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  • 軽量化のためフレーム内蔵センサーを外し、取り付け部はテープで覆われていた
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  • サイクルコンピューターはレザイン MICRO COLOR GPSを使用
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  • スピードプレイはベータチタニウム製のチタンシャフトを特注で打ち変えて剛性を高めている
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  • 軽量を求めてスポーク本数が少なく軽いコリマ エアロ+
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  • チャンピオンクラス　1位　中村俊介（SEKIYA）トレック EMONDA SLR
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  • ディフェンディングチャンピオンの証、ゼッケン1
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  • フロントタイヤは軽量のタイムトライアルタイヤのヴィットリアCORSA SPEED
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  • リアタイヤはタイムトライアル用タイヤのコンチネンタル PODIUM TT 22mm
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  • チェーンリングは表記とは違うもので50-36Tの組み合わせ使用
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  • ジャスパー・ストゥイヴェン（ベルギー、トレック・セガフレード）と各賞受賞選手たち
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  • ジャスパー・ストゥイヴェン（ベルギー、トレック・セガフレード）ら、総合トップスリー
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  • キャリア初の総合優勝を果たしたジャスパー・ストゥイヴェン（ベルギー、トレック・セガフレード）
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  • 優勝記念ビールを掲げるソニー・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）
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  • アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）をパスして先頭に立つソニー・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）
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  • ステージ優勝を挙げたソニー・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ）
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  • クリスティーナ・フォーゲルとイェンス・フォイクト（ドイツ）
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  • 付かず離れずの距離でエスケープを追うメイン集団
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  • カスパー・アスグリーン（デンマーク、ドゥクーニンク・クイックステップ）とマッズ・ペデルセン（デンマーク、トレック・セガフレード）がエスケープ
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  • リーダージャージを着用するジャスパー・ストゥイヴェン（ベルギー、トレック・セガフレード）が登壇
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  • ヴィンチェンツォ・ニバリ（イタリア、バーレーン・メリダ）とエリック・ツァベル（ドイツ）
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  • プリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ユンボ・ヴィズマ）とアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
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