• PRIMEのベース：90g
  • PRIME：162g
  • PRIME 2.0：158g
  • SPYD 2.0：167g
  • Aleena 4.0：136g
  • ベースの様子もそれぞれ
  • PrimeとAleena 4.0で中央の穴の開き方が異なる
  • Primeシリーズなどは中央部に穴を設けている
  • SPYD 2.0は溝が設けられており、圧迫感を低減している
  • レペンテ SPYD 2.0
  • レペンテ PRIME 2.0
  • レペンテ Prime
  • サドルトップによって形状に様々な違いがある
  • PRIME 2.0：ストレートな形状
  • SPYD 2.0：若干ウェーブしているサドル形状
  • Prime：ストレートなサドル形状とされている
  • ALEENA 4.0：前後に若干ウェーブしているデザインだ
  • レペンテ ALEENA 4.0
  • MULTI-SECTION-RAILというロングファイバーのカーボンを使用したレールを採用している
  • TEPEXというカーボンを使用したベース（手前）、T700を採用したベース（左奥）、ベーシックなベース（右奥）
  • 「Cycling is an Art」というのはレペンテのコンセプトだ
  • サドルベースは3種類。それぞれ素材等が異なり、重量や剛性に違いが生まれている
  • 3つのスナップリングを使用して2つのパーツを固定する
  • 2つのパーツを固定する方法はカバー側のピンをベースの穴に通し、スナップリングで留めるだけ
  • サドルベースとトップを分離できるRLSシステムを採用している
  • サドルベースとトップを分離できるRLSシステムを採用している
  • レペンテ RLSを採用したPrime 2.0、Prime、Aleena 4.0、SPYD 2.0
  • スタートを待つティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル）
    (c)CorVos
  • ティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル）は総合首位に浮上
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  • 2位でフィニッシュするエドワード・トゥーンス（ベルギー、トレック・セガフレード）
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