• コンポーネントはシマノだがクランクのみFSAを用いる。パワーメーターのPOWERBOXの使用率が高かった
  • フロントに3バトンのヴィジョン METRON 3-SPOKEを履くバイクもあった
  • ディスクホイールはヴィジョンのMETRON TFW
  • タイヤはミシュランのPOWER COMPETITION
  • TTバイクのSOLUS。TTステージのホイールもDTスイスを使用する
  • 軽量オールラウンダーのREVELATOR ALTO
  • 軽量オールラウンダーのREVELATOR ALTO。第3世代となる新型モデルだ
  • シートステーのデザインが特徴的なエアロロード、KTM REVELATOR LISSE
  • TTバイクのSOLUS。TTステージのホイールはヴィジョンのMETRONシリーズ
  • シンクエルゴノミクスのDHバーを用いる
  • フォーリアーズのアタッチメントとジャイアントのカーボンDHバーを組み合わせる
  • パワーメーター搭載のR9200系クランク
  • 旧型PROPELもスペアバイクとして用意されていた
  • 空力性能を高めるPROPEL専用ボトルケージ
  • パワーメーターもついていないFC-R9100を使用
  • 前輪はカデックスの4バトンホイール”4-SPOKE"
  • タイヤはヴィットリアのCORSAチューブラー
  • フォーリアーズのアジャスターを用いるバイクも
  • カデックスのディスクホイール"AERO DISC”を使用する
  • シンクエルゴノミクスのDHバーを使用する
  • TTバイクはジャイアントのTRINTY。少数派となりつつあるリムブレーキ仕様だ
  • いよいよ1500kmの道のりへスタート。天気は快晴だ
    photo:Masahiko Mifune
  • マツダさんより現地での移動用にCX5をお借りした
  • 関西空港は免税店もすべて閉まっていて雑貨が購入できず
  • 受付でブルべカードを受け取る。ゴールするときにはすべてにスタンプが押されている
  • バイクはフカヤオリジナルのギザロのプロトタイプ、GE-110エンデュランスロード
    photo:Masahiko Mifune
  • 駅を出たところにタクシーは停まっていたが運転手は見当たらず...
  • エミレーツ航空でイギリス・ロンドンへと向かった
  • 復路になると食事も待ったなしで混雑していない
    photo:Masahiko Mifune
  • 朝もやが幻想的だが眠いと幻覚を見ているようだ