• キャノンデールがプロバスケットボールプレイヤー八村塁選手のシグネチャーバイクを2022年4月に発売
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 八村選手とキャノンデールのパートナーシップを記念して開催されたプレミアムイベント「Ride with Rui」
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 特別に用意されたバスケットコート内でフリースロー対決を楽しんだ
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • マッドブラックからラリーレッドにフェードの効いたデザインが特徴
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • フォーカス IZALCO MAX 9（RUSTED RED/BLACK）
    photo:Makoto AYANO
  • 12速+ワイヤレス化を果たした新型DURA-ACE
    photo:Makoto AYANO
  • 専用ステムに導かれてケーブルは内装される
    photo:Makoto AYANO
  • サドルはサンマルコのASPIDE
    photo:Makoto AYANO
  • ホイールはマヴィックのCOSMIC SL45などからチョイスできる
    photo:Makoto AYANO
  • フォーカス IZALCO MAX 9（LIGHT GRAY/BLACK）
    photo:Makoto AYANO
  • フォーカス IZALCO MAX 9（LIGHT GRAY/BLACK）
    photo:Makoto AYANO
  • レバーフード頭部に無線通信のためのボタン電池CR1632を内蔵
  • リーチアジャストやサーボウェーブ機構も搭載する
  • スマホアプリでスイッチ割当などディレイラーセッティングが行える
  • リアディレイラー本体に無線受信部や充電ポートを備える
  • スパイダー部分はカーボンからアルミ製に。工作精度と軽さを追い求めた
    photo:MakotoAYANO
  • ハンドル上でコンパクトになるエアロポジションがとりやすいレバー形状
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  • XTRグレードのRT-MT900ローターが標準となる
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  • 開発テストを担った木村圭佑選手（シマノレーシング）
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  • ワンピース構造による小型軽量化を遂げたブレーキキャリパー。小型軽量化と共にブリーディング方法も見直された
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  • レバーを少し内側に倒して取り付けたエアロポジションでも操作しやすい
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  • ハブは極限まで軽量化されている。肉抜きの様子が見て取れる
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  • エアロトレンドに対応し、使い勝手を両立させたSTIレバー
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  • 12枚のコグから構成されるカセット。現代のニーズにマッチした歯数構成だ
    (c)シマノ
  • ブリーダーを見直し、エア抜きやオイル交換が容易になった
    (c)シマノ
  • パッドとローターのクリアランスは10%拡大。コントロール性を拡大するとともに接触改善を果たした
    (c)シマノ
  • リアディレイラーには従来のジャンクションAとワイヤレスユニット、そして充電ポートが統合された
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  • Di2スイッチは押し間違いを防ぐためにオフセット量を増加。ドロップ部からのアクセスも向上
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  • エアロトレンドと使い勝手を両立させたSTIレバー
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  • R9100シリーズよりもブラケットフードを内側に倒し、フードを握りこむエアロポジションに対応する
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