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ローターもR9200系で制式採用されたRT-MT900を使用
photo:Makoto Ayano
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ホイールもDURA-ACE、タイヤはピレリのP-ZERO VELO TUBphoto:Makoto Ayano -
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リアディレイラーのみ9000系DURA-ACEを使用するバイクもphoto:Makoto Ayano -
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パワーメーターもFC-R9100-Pを採用photo:Makoto Ayano -
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バイクエクスチェンジのSpecialissima Discphoto:Makoto Ayano -
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マイケル・マシューズ（オーストラリア）が駆ったOLTRE XR4photo:Makoto Ayano -
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バイクエクスチェンジのSpecialissima Discphoto:Makoto Ayano -
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可能な限りサドルを前へと出すセッティングphoto:Makoto Ayano -
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ヴィジョンのコックピットを使用しているphoto:Makoto Ayano -
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TTバイクはビアンキ AQUILLA CVphoto:Makoto Ayano -
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男子エリート個人タイムトライアル・コースレイアウトimage:UCI -
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男子エリート個人タイムトライアル・コースマップimage:UCI -
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ベルギー・ツアーに度々登場するスタート地点のクノック＝ヘイストphoto:CorVos -
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プリムス・クラシック2021表彰台photo:CorVos -
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パンクに泣いたマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）は8位photo:CorVos -
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3名のスプリントを制したフロリアン・セネシャル（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）photo:CorVos -
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この日逃げグループに入ったドリス・デボンド（ベルギー、アルペシン・フェニックス）photo:CorVos -
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ファンサービスに努めるマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）photo:CorVos -
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ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）が登場photo:CorVos -
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スポークは音鳴り防止のために結線される(c)ポディウム -
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チューブレスタイヤに対応する(c)ポディウム -
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ディスクブレーキの制動力を余すところなく伝える五角形のペンタゴンハブ(c)ポディウム -
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40mm幅のタイヤまで対応する(c)ポディウム -
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三角形のブロックを介してリムとスポークを接着(c)ポディウム -
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特殊な高弾性CFRPの採用とカーボンレイアップを適正化によって軽量化したリム(c)ポディウム -
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ライトウェイト Pfadfinder EVO(c)ポディウム -
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ユンボ・ヴィスマのサプライヤーであるAGUのアイウェアをかけ登場したワウト・ファンアールト（ベルギー）photo:CorVos -
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オークリーのアイウェアをかけ質問に答えるレムコ・エヴェネプール（ベルギー、ドゥクーニンク・クイックステップ）photo:CorVos -
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カスク MOJITO³ Capsule Collection（RED）(c)カスク -
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カスク MOJITO³ Capsule Collection（LIME）(c)カスク