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エスケープを決めたエリノア・バーカー（イギリス、ウノエックス・プロサイクリングチーム）
photo:CorVos
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カネッリを発着地点とするツール6日目photo:CorVos -
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スタート前に言葉を交わすファンフルーテンとヴェロニカ・エワーズ（アメリカ、EFエデュケーション・TIBCO-SVB）photo:CorVos -
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サスとサス機構付きドロッパーの沈み込み量によりジオメトリーが変化することを考慮してポジションを煮詰めたphoto:Makoto AYANO -
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サドル後部のUNICLIPシステムによりテールライトと泥除けの両方をスマートに取り付けられるphoto:Makoto AYANO -
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同XSサイズながらトップチューブ長が大きく異なる2台のポジションを合わせるphoto:Makoto AYANO -
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それまで乗っていたグラベルバイクと同じポジションになるよう煮詰めてもらったphoto:Makoto AYANO -
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リアエンド側のFLIP CHIP。前にセットすればホイールベースを短くできるphoto:Makoto AYANO -
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フォーク裏に体重ごとのエア圧調整が記されている。ほぼ基本どおりのセッティングにphoto:Makoto AYANO -
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サドルバッグ、テールライト、ドロヨケの3つを干渉なく装着できたphoto:Makoto AYANO -
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ORUCASEトップチューブバッグ/1.0Lは昨年も使用。内股に当たらない大きさが決め手photo:Makoto AYANO -
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25mmトラベルのサス機構を備え、75mm伸縮するドロッパーポストphoto:Makoto AYANO -
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52Cタイヤを許容するクリアランスでリアステー周りの余裕が大きいphoto:Makoto AYANO -
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FOX 32 TC Gravel Forkは40mmトラベルをもつグラベル専用サスフォークだphoto:Makoto AYANO -
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40T✕10〜52TのFORCE＋EAGLEのロード＆MTBコンポのマレット（混在）仕様だphoto:Makoto AYANO -
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750mm✕2ボトルとツールケースを装着。しかし泥の気配で下部のツールケースはケージごと取り外すことにphoto:Makoto AYANO -
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IRCのBOKEN DOUBLE CROSSに交換。リアには38C（465g）をチョイスして195g軽量化photo:Makoto AYANO -
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サドルバッグは3種の大きさを用意し、当日の天候にあわせて変更するプランだったphoto:Makoto AYANO -
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ジャイアントREVOLT X 100マイルレースのためのセッティングを済ませた状態だphoto:Makoto AYANO -
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ジャイアントREVOLT X 100マイルレースのためのセッティングを済ませた状態だphoto:Makoto AYANO -
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マグネットファスナーにより手を突っ込むだけで中にアクセスできるのが気に入っているphoto:Makoto AYANO -
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内幅25mmのワイドリムにより細身のタイヤでもボリュームある空気量で使えるphoto:Makoto AYANO -
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FLIP CHIPを入れ替えることでアクスルの固定位置を2ポジションから選べるphoto:Makoto AYANO -
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デフォルトで装着されていたマキシス Rambler 700x50C。極太でガレ場には最高だが650gの重量がネックだったphoto:Makoto AYANO -
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手動ダイヤルでロックアウト、ミディアム、フル作動を調整できるphoto:Makoto AYANO -
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軽量なワンタッチ泥除けは助かる存在。テールライトはレースの必須装備だphoto:Makoto AYANO -
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ORCASEのハンドルバーバッグに発泡ブロックを併用してグリップポジションも確保photo:Makoto AYANO -
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ツール初出場で早速ステージ優勝を掴んだジャイ・ヒンドレー（オーストラリア、ボーラ・ハンスグローエ）photo:So Isobe -
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敢闘賞を獲得したワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）photo:So Isobe -
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ステージ2位に入り、山岳賞ランキングでも2位に浮上したジュリオ・チッコーネ（イタリア、リドル・トレック）photo:Lidl - Trek