• 他のカテゴリーのホイールよりも高い負荷、そして多くの負荷サイクルによって構成されたテストを受ける
    (c)マルイ
  • DTスイスの社内基準に基づいたテストに掛けられる
    (c)マルイ
  • ヘッド径を2.34mmまで太くし、強度を確保することで、一般的なスポークと比較して約30％も対引張強度を高めた
    (c)マルイ
  • ラボでのテストとFEM解析を通じて得た知見をもとに開発されたリムプロファイル
    (c)マルイ
  • ラボでのテストとFEM解析を通じて得た知見をもとに開発されたリム
    (c)マルイ
  • フリーボディには特殊な焼き入れを施された硬化スチールを使用する
    (c)マルイ
  • 多くの荷物を積むことも多いE-BIKEツーリングにも完全対応する
    (c)マルイ
  • 多くの荷物を積むことも多いE-BIKEツーリングにも完全対応する
    (c)マルイ
  • 370シリーズをベースにした堅牢なハブ
    (c)マルイ
  • 強度に優れたリムは高い信頼性を発揮する
    (c)マルイ
  • 質の高いホイールはE-BIKINGをより豊かにしてくれるはずだ
    (c)マルイ
  • モーターアシストの力を借りてよりサイクリングを楽しめるE-BIKE
    (c)マルイ
  • ラボでのテストとFEM解析を通じて得た知見をもとに開発されたリム
    (c)マルイ
  • ラチェットLNを採用する
    (c)マルイ
  • タイヤ内部からゴムパッチが塞いだ状態
    photo：Makoto AYANO
  • 修理テストを経たタイヤ。普通の穴なら確実に修理が可能だ
    photo：Makoto AYANO
  • MAKUHALシーラントはコンドームと同程度の天然ラテックスだという
  • ゴムパッチを挟み込んだ矢をツール本体にセットする
  • ゴムパッチを打ち込む分割式のツール先端は超高精度で削り出されている
  • パンク穴を整えるニードル
  • ツール裏側に使用方法動画へリンクするQRコードがプリントされる
  • フジチカTUBELESSCUE(チューブレスキュー）キット シーラントの小瓶もセットだ
    photo：Makoto AYANO
  • フジチカTUBELESSCUE(チューブレスキュー）キット 携帯ポーチとシーラントの小瓶もセットだ
    photo：Makoto AYANO
  • TUBELESSCUEにゴムパッチをセットした状態
  • TUBELESSCUEにセットしたゴムパッチを打ち込む
    photo：Makoto AYANO
  • ニードルでパンク穴を整え、ゴムパッチがスムーズに打ち込めるようにする
    photo：Makoto AYANO
  • ゴムパッチの裏側にMAKUHALシーラントを少量塗布する
    photo：Makoto AYANO
  • MAKUHAL（マクハル）シーラント
    (c)フジチカ
  • 耐久性に優れるチタンレールを採用しており、オフロードライドに最適なサドルとなっている
    (c)スペシャライズド・ジャパン
  • スペシャライズド POWER PRO with Mirror
    (c)スペシャライズド・ジャパン