• ピナレロ GREVIL F（B302 RADIANT AURA）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • ピナレロ GREVIL F（B301 ICELAND BLACK）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • グラベルでハイパフォーマンスを発揮するために開発されたGREVIL F
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • オフロードで安定性を発揮するジオメトリーが採用されたGREVIL F
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • レース向けのグラベルバイク、ピナレロ GREVIL F
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • 砂利上でのスリップは少なく、しなやかさが快適さにつながっている
    photo:Michinari Takagi
  • 砂利道の走破はDOUBLECROSSがもっとも得意とするところだ
    photo:Michinari Takagi
  • 舗装路でも転がりは軽く、ロードノイズも少ない
    photo:Michinari Takagi
  • トレイルをアグレッシブに走ることも可能な万能性を持つ
    photo:Michinari Takagi
  • 土道のトレイルもウェットで無い限り確実なグリップを稼ぎ出してくれる
    photo:Michinari Takagi
  • 砂利でのトラクションの掛かりがよく、パンクにも強い
    photo:Michinari Takagi
  • 砂利を含む林道など標準的なグラベルをオールラウンドに走破できる
    photo:Michinari Takagi
  • フロント、リア共に回転方向が同じトレッドパターン
    photo:Makoto AYANO
  • IRC BOKEN DOUBLECROSS
    photo:Makoto AYANO
  • アグレッシブな走破性をもたせたトレッドパターン
    photo:Makoto AYANO
  • サイドノブにはSERAC CXとの類似性も見いだせる
    photo:Makoto AYANO
  • IRC BOKEN DOUBLECROSS
    photo:Makoto AYANO
  • IRC BOKEN DOUBLECROSS
    photo:Makoto AYANO
  • 走破性と低転がり抵抗の両立を意識して設計されたトレッドパターン
    photo:Makoto AYANO
  • カーボンリムを採用し軽量性を確保した
  • フリーボディはHGスプラインが採用される
  • ストレートプルのスポークを採用している
  • リムの内幅が25mmに設定された新型リム
  • シマノ GRX：WH-RX870
    photo:Makoto AYANO / cyclowired.jp
  • 幅広のタイヤに適したリム幅が採用された。装着しているタイヤは45C
  • シマノ GRX：WH-RX870
    photo:Makoto AYANO / cyclowired.jp
  • 危なげなくリーダージャージを守ったレムコ・エヴェネプール（ベルギー、クイックステップ・アルファヴィニル）
    photo:CorVos
  • 自身7年振りの勝利を喜ぶマルコ・ハラー（オーストリア、ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:CorVos
  • ノルウェー第4ステージを制したマルコ・ハラー（オーストリア、ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:CorVos
  • 集団スプリントを制したマルコ・ハラー（オーストリア、ボーラ・ハンスグローエ）
    photo:CorVos