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特別ボックスに石畳を模したカードホルダーなどが同梱されている
(c)Bianchi
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ビアンキ INFINITO PARIS-ROUBAIX LIMITED EDITION(c)Bianchi -
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シートチューブにはパリ〜ルーベのロゴが記載されている(c)Bianchi -
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石畳の上に北の地獄（L'Enfer du Nord）という異名が刻まれる(c)Bianchi -
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ダウンチューブにはシリアルナンバーもあしらわれる(c)Bianchi -
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ビアンキ INFINITO PARIS-ROUBAIX LIMITED EDITION(c)Bianchi -
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パリ〜ルーべを象徴する石畳が描かれている(c)Bianchi -
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キャップやソックスも同時にラインアップされる(c)ASSOS -
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EFプロサイクリングのチームレプリカモデルが数量限定でリリースされる(c)ASSOS -
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太もも部分にはチームスポンサーのロゴもあしらわれている(c)ASSOS -
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2026年シーズンよりEFプロサイクリングのサポートを開始したアソス(c)ASSOS -
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アソス MILLE GT JERSEY S11 EVO EF(c)ASSOS -
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アソス EQUIPE RS ROAD SUIT S11 EF(c)ASSOS -
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アソス MILLE GT BIB SHORTS S11 EF(c)ASSOS -
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Jプロツアー宇都宮清原クリテリウムでは最高時速の58km/hまで一気に加速していくのも軽快だったphoto:kageron -
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カブトが大阪の淀川河川公園で開催される「背割堤のチャリサイ！2026」にブース出展(c)カブト -
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「全ての人が速く走れて、長く愛されるシンプルな自転車でなくてはならなかった」photo:So Isobe -
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ガーミン・トランジションズ時代にデーヴィッド・ミラーが駆ったTTバイク。フェルトの名声向上に貢献した時代だphoto:So Isobe -
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おもむろに置かれていたNEXARのプロトタイプphoto:So Isobe -
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色見本の数々photo:So Isobe -
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こちらは3Dプリントモデルにサンプル塗装を施したもの。右側はNEXARのサンプルだphoto:So Isobe -
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MTB界を賑わす32インチホイールの3Dプリントモデル。一旦開発は見送られたそうphoto:So Isobe -
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スペイン、バルセロナ郊外にあるフェルトのオフィス。3Dプリンターやプロトタイプが並び、最先端エンジニアリングカンパニーのイメージそのものphoto:So Isobe -
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オフィスに転がっていたハンドルのモックアップphoto:So Isobe -
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ボトムブラケットはスレッド式photo:So Isobe -
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全てのフレームセットと完成車に付属する一体型ハンドルバー。ショートステムを前提とするphoto:So Isobe -
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FRDのフレームは54サイズで800gを達成。エアロロードとして非常に軽く仕上げられているphoto:So Isobe -
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走りの要であるボトムブラケット。剛性自体は先代ARからあまり変えていないというphoto:So Isobe -
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シートポストは0mmセットバックのみ。前乗りポジションを前提としているphoto:So Isobe -
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初代ARやTRを彷彿とさせる、非常に薄いフレームデザインがNEXARの特徴だphoto:So Isobe