• リーダージャージを着用してスタートを待つヨナス・アブラハムセン（ノルウェー、ウノエックス・プロサイクリング チーム）
    photo:CorVos
  • ツール・ド・ポローニュ2022 第3ステージ コースプロフィール
    （c)Tour de Pologne
  • 上部をくびれさせることで快適性向上を狙うシートポスト
    photo:Makoto Ayano
  • ケージはエリート。エアロ効果を高めるためにボトルケージ取り付け部が少し凹まされている。
    photo:Makoto Ayano
  • コルナゴ PROTOTIPO
    photo:Makoto Ayano
  • DMTのKR1のシューレース仕様を愛用するポガチャルだが、軽量かつ通気性に優れそうな穴あきソールの新作を手に表彰台へと上がるシーンも
    photo:Makoto Ayano
  • 山岳ステージではカンパニョーロの新モデルと思われるローハイトホイールで戦った
    photo:Makoto Ayano
  • 第14ステージ、ポガチャルのバイクにはプロトタイプと思われる新型ホイールが装着されていた
    photo:Makoto Ayano
  • 山岳ステージではカンパニョーロの新モデルと思われるローハイトホイールで戦った
    photo:Makoto Ayano
  • フォーク裏にはプロトタイプであることを示すUCIステッカーが
    photo:Makoto Ayano
  • マイヨブランをイメージしたホワイトのルック KEO BLADE CARBON
    photo:Makoto Ayano
  • サドルはプロロゴ。ポガチャルはSCRATCH M5の特別カラーを使用する
    photo:Makoto Ayano
  • 前作よりもエッジが立ったチュービングが目立つ
    photo:Makoto Ayano
  • 平坦～丘陵ステージではオールラウンドなBORA ULTRA WTO 45を使うシーンが多かった
    photo:Makoto Ayano
  • タデイ・ポガチャル（スロベニア）のコルナゴ PROTOTIPO
    photo:Makoto Ayano
  • こちらも現行ラインアップには存在しないBORA ULTRA WTO TT
    photo:Makoto Ayano
  • コックピット周りはデダ製。カンパニョーロ初となる油圧TTレバーを搭載。
    photo:Makoto Ayano
  • ダウンチューブからボトルケージ、ボトル、シートステーへと繋がるような造形
    photo:Makoto Ayano
  • 専用ボトルケージからボトルを外した状態
    photo:Makoto Ayano
  • 現行ラインアップには存在しないカンパニョーロ BORA ULTRA WTO80
    photo:Makoto Ayano
  • 一気に最先端の空力デザインを身に着けたコルナゴ TT1
    photo:Makoto Ayano
  • スタート前のチームプレゼンテーションに集まる観客の多さは、選手にとっても印象的なものだった
  • 厳しい山岳ステージにおけるファンの熱狂と応援は男子レースと何ら変わらない
  • ヘンリエッタ・クリスティ（ニュージーランド、ヒューマンパワードヘルス）
  • マリー・ルネ（フランス、FDJスエズ）
  • グラベルや最長ステージといった取り組みもみられた今大会。その良否が議論されることにもまた意味がある
  • 日を追うごとに、スタート地点に集まる観客の数は増えていった
  • 小さなファンがレースを直に観ることの意義は大きい
  • シャンゼリゼを走ったツール・ド・フランス　ファム　アベック ズイフト第1ステージ
  • 総合2位と共にマイヨアポワを手に入れたデミ・フォレリング（オランダ、SDワークス）
    photo:Team SD Worx